简单来说 ， 就是菜鸟要顺丰把由消费者们产生的所有流量无条件双手奉上 。
大战由此爆发 ， 6月1日凌晨 ， 顺丰关闭了对菜鸟网络的物流数据接口 ， 淘宝和天猫上的商家无法查看物流信息；而菜鸟则在淘宝和天猫平台上取消了顺丰作为物流商的选项予以反击 。
6月2日晚上 ， 两家公司的高层召开紧急会谈 ， 直到次日凌晨3点52分 ， 国家邮政局在官方微博上发表声明称 ， 顺丰和菜鸟网络双方已经同意从6月3日12时起 ， 全面恢复业务合作和数据传输 ， 战火才告一段落 。
有意思的是 ， 在这次大战中 ， 物流行业和电商平台们阵营分明：“三通一达”等快递企业纷纷发声支援菜鸟网络 ， 而网易严选、京东、美团等电商和O2O平台则公开支持顺丰 。
时至今日 ， 历史再次重演 ， 交战的双方变成拼多多和菜鸟 ， 但争夺的核心 ， 依然是取件码带来的庞大流量池 。
这块蛋糕 ， 难道只有菜鸟可以碰？

争议
严格来说 ， 多多买菜的“快递业务”还处于萌芽阶段 ， 没有站点、没有自建物流体系 ， 撑死了是做一套最末端的系统 ， 但落子却十分刁钻 。
当然 ， 菜鸟是否构成“二选一” ， 仍然是需要讨论的问题 。 有媒体援引上海交通委邮政快递专委会副主任、快递物流专家赵小敏的话说 ， 菜鸟驿站是首批获得国家邮政局颁发快递末端许可证的公司 ， 并对旗下站点在各地邮政管理部门进行了备案 。 其对旗下的站点进行规范化管理 ， 是正常的企业行为 ， 理应受到法律法规保护 。
“这就像连锁类餐饮禁止自己门店直接使用竞争对手系统或门帘 ， 被定义为二选一是不恰当的 ， 快递末端领域前景广阔 ， 市场空间足够大 ， 期望所有参与者都健康有序发展 。 ”
但也有不同的声音 。
据北京商报报道 ， 一位河南的菜鸟驿站老板透露 ， 多多买菜工作人员来店里宣传后 ， 他再登录菜鸟驿站掌柜系统就被推送了视频学习界面 ， 要求看完才能登录 。 视频内容提及多多买菜若是在驿站入库 ， 被发现后将永久清退 ， 不允许驿站老板再加入菜鸟驿站 。


图源：中华资讯在线
在江西南昌 ， 今年43岁的李保阜（化名）原本经营一家烟酒超市 ， 两年前加入菜鸟驿站 。 “菜鸟对于寄件的抽佣在0.6-1.2元/单不等 ， 这两年的抽佣比例也不断提升 。 ”据李保阜透露 ， 加入菜鸟驿站之后 ， 菜鸟不允许驿站经营者承接淘系以外的商业场景 ， 不允许驿站经营者自主透出其他合作品牌元素招牌 ， 这加盟协议没规定 。
“二选一”问题上 ， 菜鸟要求烟酒店、夫妻店进行站队已经不是第一次了 。 “在去年社区团购比较热的时候 ， 菜鸟明确要求驿站不允许承接美团优选、多多买菜和橙心优选 ， 只能搞易发购和淘菜菜 。 ”李保阜还表示 ， 在送货上门、推广扫码取件等消费者体验环节 ， 菜鸟也要求差异性对待 ， 比如截留非淘系订单取件码；送货上门要重点服务淘系订单、对非淘系订单消费者者诉求不予关注 。
最近 ， 李保阜也收到了菜鸟关于多多买菜系统的最后通牒 ， 要求三天内给予回复 ， 如不回复即永久清退 。 但李保阜认为 ， 菜鸟的要求没有合理性 ， 自己的超市凭什么不可以同时放美宜佳和家乐福的冰柜？
法律不禁止企业管理下属平台 ， 但归属经营者的快递驿站或者经营网点 ， 能不能同时与多家平台企业合作 。
只要不违法 ， 一切都是市场经济下的正当行为 。