(图片来自UNsplash)综合来说 , 通过横向对比 , 价值研究所认为 , 拼多多的补贴力度和覆盖品类还是最多的 , 京东和阿里则主要沿用过往的常规打法 , 相比之下显得更为理性 。
不过三大巨头扶持的商家、商品品类还是各有侧重 , 消费者想成功薅羊毛要做得更有针对性 。 比如拼多多在“广撒钱”政策指导下 , 还是把更多的资源倾斜到农业相关商品上 , 坚果零食、生鲜水果和传统的粮油米面等商品能获得更多优惠政策支持;京东则一如既往对自营商品寄予厚望 , 如消费电子、家用电器等高毛利、主打高品质的商品是重点扶持对象 。
下游:拼售后阿里、京东优势明显
最后再来看下游售后环节的比拼 。 在这个环节里 , 拼的主要就三点:客服、商品退换流程和物流配送 。
由于智能客服系统的全面普及和退换流程逐渐形成规范 , 前两项比拼三大巨头难分伯仲 , 基本上都达到国内电商平台的顶尖水平 。 唯独物流这一项 , 拼多多和阿里、京东相比 , 劣势还是相当明显 。
京东方面提供的信息是 , 今年春节期间可以保证全国30个省份、近300座城市、1500个区县正常下单、收货 。 除此之外 , 部分核心城市仍可享受购买京东自营商品的211限达、当日达等服务 , 京东也承诺在全国200多个城市提供全年不打烊寄递服务 。
阿里的服务承诺和京东相差不大 , 菜鸟表示会保障全国300个主要城市消费者照常收货 , 且组织15万一线员驻守全国的仓储、地仓、菜鸟驿站 , 还在东莞、佛山、义乌等制造业中心投建产地仓 , 提高运输效率 。
至于缺乏自建物流体系的拼多多 , 服务体验落后于阿里和京东是无可避免 , 但也没有放弃努力 。
拼多多的应对之策 , 只有一条:找外援 。
日前 , 极兔、韵达和中通宣布和拼多多达成合作协议 , 将在后者春节期间的快递特约合作伙伴 , 提供配送服务 。 事实上 , 除了中通之外 , 极兔和韵达都是拼多多的老伙伴 , 去年春节期间也正是这两大快递平台为拼多多保驾护航 。 如今加上中通 , 拼多多的外援团队实力有所增强 , 预计会为消费者提供更好的物流体验 。
但一个不可回避的话题是:韵达、中通也会承接淘宝、天猫的大量订单 , 拼多多存在和阿里争夺快递物流资源的压力 。 在这两大巨头的比拼中 , 通达系物流平台会倾向于哪一家 , 相信大家心中有数 。 而且为了争夺运力 , 拼多多难免还要承担更高的涨价成本 。
归根结底 , 拼多多要想摆脱受制于人的窘境 , 还需要加强自身物流体系建设 。 毕竟“春节档”年年都有 , 三巨头年年都不会缺席 , 不把这些漏洞堵上 , 对于拼多多的长期发展来说是一个不小的隐患 。
“春节档”和双十一遇到共同难题巨头争着抢着挤进“春节档” , 自然有自己的考虑 。
首先 , 春节一直是零售消费旺季 , 无论线上、线下都不例外 。 尤其是在疫情爆发之后 , 大量在一、二线工作的年轻人无法返乡过年 , 线下社交、消费渠道受到冲击 , 给自己和给家里人网购年货成为一道必选题 。
以去年春节为例 , 京东发布的官方数据显示 , 农历腊八至腊月二十期间 , 异地订单量同比疫情前激增55% , 京东平台上“年货”关键词搜索量同比暴涨23倍 。
淘宝、天猫这边的火爆程度也不遑多让 。 根据时代周报统计的数据 , 2021年春节期间 , 天猫潮流服饰、半成品年夜饭、休闲食品等热门品类的头部店铺销量都出现大幅增长 , 某头部服饰网店的春节销量较2020年同期增长了大约5倍 。
而且除了常规的年货品类之外 , 诸如生鲜电商、直播电商等细分领域也有望在春节期间迎来爆发 , 这些消费场景都为三巨头提供了新的增量 。
2021年盒马工坊就上线了年夜饭预制菜等针对“春节档”的新产品 , 首批覆盖的北京、上海、杭州等城市都取得了不错效果 。 就连叮咚买菜上线的佛跳墙预制菜 , 也是销量火爆 , 仅在上海就创下了单天销售破万的佳绩 。 2020年生鲜电商的交易更加火爆 , 微信小程序的官方统计显示 , 从除夕夜到大年初七 , 生鲜果蔬业态交易笔数暴涨149% 。
除此之外 , 由于消费者也会有意识地为“春节档”、“年货节”蓄力 , 春节开启前的1-2个月 , 电商平台的销售额、成交量都会迎来一段相对疲软的淡季 。 去年春节前夕 , 京东食品饮料品类线上销售额就“先跌为敬” , 单月销售额为35.4亿 , 同比、环比均明显下滑 , 销售量为6057万 , 同比锐减44% 。
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