「趣点」搭上新能源快车，磷化工板块掀起了“红盖头”( 二 ) 今年5月份以来

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其中，兴发集团、新安股份(600596.SH)、川恒股份等磷化工企业前三季度净利润取得高双位数或高三位数增幅。且得益于产品售价的提升，这些企业毛利率均有不同程度的提升。
储量、产能，未来致胜的法宝
搭上新能源汽车行业蓬勃发展的快车，以及农业化肥领域量价齐升的机遇，磷化工企业可谓是双喜临门。
除了加大农业领域磷酸产品的产能外，磷化工企业个别企业也开始追逐新能源汽车行业风口，从农业领域拓展到新能源、储能板块上来，开辟出新的产业方向。
根据Wind ，预计2021年我国磷酸铁需求达25.32万吨，较2020年飙升约200% 。这种旺盛的市场需求，对磷化工行业来说是一大块尚待切割的大蛋糕。与锂电行业的“有锂走遍天下”一样，当前磷化工行业也迎来“有磷走遍天下”的历史性转变。
首先，磷矿储量成为未来磷化工企业角逐新能源汽车产业链上游原料市场的基础。有丰富的磷矿储量，有利于将企业生产成本降至低位，从而在高景气度的市场中将利润最大化。

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云天化是业内磷矿储量规模最大的企业，拥有近8亿吨的储量。但云天化近日表示，公司截至目前无磷酸铁锂产能也尚未制定磷酸铁锂产能建设计划。此外，兴发集团、川恒股份和新洋丰也有相当规模的磷矿储量。
工业级磷酸一铵是磷酸铁锂的前驱体磷酸铁的重要原料之一，因此磷酸一铵生产能力也是磷化工企业能否增加汽车动力电池领域订单的关键。当前，多数磷化工企业均有磷酸一铵生产的能力，其中川发龙蟒磷酸一铵产能达40万吨/年，并计划新建10万吨/年的磷酸铁产能。
云图控股和新洋丰在磷酸铁业务方面的规划规模最大，分别规划了35万吨/年和20万吨/年的磷酸铁产能，不过最早在明年才能投产。
未来，随着磷酸铁锂产能的不断投产，行业格局或将发生巨变，磷矿资源丰富、有磷酸铁生产能力的企业也将分得一杯羹。拥有磷源成本优势、大规模生产实力以及丰富价格战经验的传统化工企业，未来或会享受业绩与估值的双重提升。
【「趣点」搭上新能源快车，磷化工板块掀起了“红盖头”】作者：遥远