本土化步伐稳健，福斯创新谱写在华新篇章( 二 ) ——福斯油品集团九十周年庆

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福斯油品集团管理委员会成员、福斯中国首席执行官朱庆平先生
福斯油品集团管理委员会成员、福斯中国首席执行官朱庆平对“本土化”之路深有体会。他表示，多年来专注于润滑油及其相关油品的生产，福斯为客户提供符合国内外最严苛产品标准、种类最齐全的润滑油产品，种类已突破10,000种。技术先进、流程规范及全面的润滑油品解决方案是福斯公司取得成功的关键。在中国市场，无论是高铁、风电、汽车、水泥还是零售市场等领域，福斯要实现“销地产” ，只有深入推进本土生产、销售、服务，才能真正实现降本增效，提高核心竞争力，这就是国产化的过程。
“从被动国产化到主动本土化升级，是质的飞跃。所以福斯特别制定了3L战略，即本土研发、本土采购、本土生产。在研发端，加大国内原材料供应商的培育和合作，实现本土化采购与本土化研发；在生产端，以南北两座工厂为基点，凭借卓越的研发能力及高品质产品，满足车辆和工业等领域客户的各种应用需求，同时满足市场的快速发展，深化本土化生产。 ”

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福斯中国首席运营官吴朝昀女士
福斯中国首席运营官吴朝昀预测，目前市场的持续波动，将在未来一段时间内常态化存在。作为全球最大的独立润滑油公司，福斯长期与全球各大供应商保持良好的合作关系。基于3L本土战略，福斯有能力在短时间内快速对市场波动做出最快反应，找到切实有效的解决方案。 “而这也是我们在这次原材料价格波动中没有受到太大影响的原因。 ”
层层推进“碳中和” ，助力可持续发展
碳中和是全球关注的议题，很多国际巨头都公布了自己的碳中和计划。在福斯2025战略中，以“碳中和”为主的可持续发展战略正层层推进。福斯中国首席运营官吴朝昀表示， 2020年，福斯集团也已实现了自身的碳中和。目前，福斯已在全球建立起可持续发展的组织架构，且在全球范围内收集碳排放相关数据，以实际行动积极助力碳达峰与碳中和。
在2030年高质量碳达峰的要求下，能源结构调整和减少碳足迹成为中国这片土地上每一个社会主体必须应对的挑战。 “碳中和”并非一日达成，作为行业可持续发展的先行者，福斯中国“碳中和步伐”正加速向前迈进。
吴总介绍，立足自身在“可持续发展”领域的优势，福斯从原料端开始，贯穿产品全生命周期都充分考虑碳中和的因素，并将它纳入产品研发、供应商开发和管理，包括原材料的选型到工艺材料的升级、最终废物排放等等全流程。在生产上，福斯南北两个工厂也都在积极推进中国“双碳”的目标。 “一方面我们的新建、在建、扩建项目，都按照最新环保要求、绿色节能的设计方案落实；现在已实现了废水的回收与再利用，我们也有自己的一套雨水回收再利用装置，以确保节能降耗行动科学有序开展。另一方面，福斯积极参与光伏发电等项目，不断升级绿色生产方式，加速‘碳中和’进程，通过开发更多的新项目，联动产业链上下游，为中国‘双碳’目标的如期实现注入源源不断的正能量。 ”
硬核产品力，引领润滑技术创新
【本土化步伐稳健，福斯创新谱写在华新篇章】在车用油领域，作为主机厂初装市场的领导品牌，福斯与全球顶级主机厂共同合作开发，为不同技术特征的高性能发动机和变速箱量身定制初装油品，备受中国用户青睐。尽管今年整车板块受各种外部环境影响，但福斯中国的业务发展仍保持稳健向上的步伐。
目前，中国汽车产业在新能源和智能化这两大发展方向上处于全球领先地位。根据我国《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源车渗透率将升至20%左右，到2035年纯电动车将成为新销售车辆主流。交通电动化将为新能源汽车及其上游的“三电”、氢能、材料、设备及充电桩等辅助设施带来发展机遇。对此，福斯中国首席技术官KrisVanGasse指出，中国新能源汽车的发展正走在世界前列，比如蔚来（NIO）的BAAS概念，包括电池租用服务、自动驾驶、汽车共享、智能汽车和智能城市等，在不久的将来，汽车将不仅仅是作为交通工具，而是各种智能化服务的集合体，展现了人们全新一种的生活方式。