这种稀缺资源,价格疯涨!20年,需求量或将暴增20倍!一场能源争夺战已打响

席卷欧洲的能源危机只是当前全球能源市场的一个缩影 。 除了油气等资源 , 清洁绿色的新能源更是全球各国争抢的高地 。 其中就包括新能源汽车动力电池的重要原料:锂资源 。
然而在动力电池的组成部分中 , 有很多远比锂更昂贵、更稀缺的物质 , 例如金属钴 , 从去年以来 , 钴的价格就一路上扬 , 一年半时间涨幅就超过六成 。
“钴奶奶”持续发力一年半价格涨幅近6成
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近日 , 加拿大千禧锂业交出了一笔高达1000万美元 , 约合人民币6400万元的违约金 , 撕毁了来自赣锋锂业的收购合同 。 原因是锂电巨头宁德时代出手“截了胡” , 该公司的出价比赣锋锂业高出1.3亿元 。
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宁德时代股份有限公司董事长曾毓群:从2021年开始 , 全球锂电池市场需求会有明显提升 , 但反观我们的供给端 , 是否能满足需求呢?就目前看 , 全产业链的产能供给增长相对较慢 。
此番言论暗示 , 宁德时代积极向上游延伸的迫切性 。
不仅是锂 , 动力电池材料中的钴 , 也是相关企业争夺的对象 。 作为三元锂电池正极材料中的重要组成部分 , 钴能让电化学反应过程更加稳定 , 提升动力电池的安全性 。
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北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔:目前三元锂电池基本都是含钴的 , 它的装机量在新能源汽车产业还占到“半壁江山”;特别是对续航里程、整车性能要求高的高端车型 。
2020年以来 , 随着新能源汽车的快速发展 , 钴的价格也一路上扬 , 因此被业内戏称为“钴奶奶” 。 数据显示 , 截至10月8日 , 国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的低位 , 上涨至超38万元/吨 , 涨幅近60% 。
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工信部副部长辛国斌:新能源汽车产业规模持续扩大 , 面临锂、钴、镍等矿产资源保障和价格上涨压力 。
事实上 , 相较于锂 , 钴才是实实在在的稀缺资源 。 数据显示 , 2020年 , 全球钴探明的储量约710万吨 , 有约50%分布在刚果(金) , 而中国已探明钴储量约8万吨 , 仅占全球总储量约1% 。
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华友钴业股份有限公司董事长陈雪华:钴现在主要用于四个行业 , 第一是锂离子电池材料;第二是高温合金 , 用在航天航空高端装备的关键零部件;第三是用在陶瓷的色釉料;第四个方面用在橡胶、轮胎、石油催化剂这一类 。
国际能源署预计 , 到2040年 , 钴的需求量将较2020年增长约20倍 。 此外 , 美国银行全球研究中心的分析指出 , 钴短缺在未来或成为动力电池生产的重要制约因素 。
钴矿成“宝矿”跨国企业齐布局
有限的供应与庞大的需求不断推高钴的价格 , 这让钴资源最为丰富的非洲国家刚果(金)成为了跨国企业们的必争之地 。
前不久 , 国内矿业公司洛阳钼业发布公告称 , 拟加码162亿元 , 用于刚果(金)特恩克铜钴矿的项目建设 。 加上2016年已投入的172亿元 , 洛阳钼业占该矿区的股权比例将达到约80% 。
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目前 , 洛阳钼业已成为世界第二大钴矿公司 , 仅次于瑞士嘉能可公司 。
事实上 , 嘉能可公司在刚果(金)也有着广泛布局 , 由于2019年钴价低迷 , 该公司选择关停了当地的一处重要的钴矿 。 如今 , 面对飞涨的钴价 , 以及中资企业的蓬勃发展 , 嘉能可公司在今年2月决定 , 重新启动该矿区的运作 。
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一方面上游企业展开激烈争夺 , 另一方面下游的电池厂商也纷纷主动出击 , 与钴矿开采商签订供应合同 。 8月 , 韩国LG新能源牵手澳大利亚矿业有限公司 , 锁定为期六年、共7000吨的钴供应订单;今年年初 , 国内电池巨头宁德时代和亿纬锂能则分别入股洛阳钼业和华友钴业 , 为未来钴资源储备提供保障 。
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各大跨国公司动作频频 , 刚果(金)也不甘让利于人 。 为整合国内的钴资源开发 , 2021年3月31日 , 刚果(金)政府控股的钴业总公司正式挂牌营运 。