石头|古代，不光外国人可运输巨石，中国人照样可以，而且石头更大更重石雕|李疆

历史长河，烟雨蒙蒙，展望未来，今朝终将成为历史，我心不禁飞回到了过去
北京故宫于明成祖永乐四年（1406年）开始建设，以南京故宫为蓝本营建，到永乐十八年（1420年）建成。它以三大殿为中心，占地面积72万平方米，建筑面积约15万平方米，有大小宫殿七十多座，房屋九千余间。是世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑之一。
可以说，故宫是我国古代的代表性建筑，但是，在物资匮乏技术手段不高的古代，如此庞大的建筑群，是如何构建起来的呢？

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有证据表明，故宫中的某些大型石质雕刻品，是在冰道上被运输过来的。古老的故宫兴建于明成祖朱棣永乐四年（公元1406年），历时12年建成。在存续期间，还曾遭遇了两次大火而进行过两次大规模重建。据称，在最初的建设中，曾投入了数百万人进行建设，所以，如此巍峨的故宫可以说是几代人劳动的结晶。故宫巧妙的修建技术，也吸引着后来无数中外研究者为其倾尽心血。
紫禁城使用了数万块巨石，其中，最大的是一块大型石雕，长16米，宽3米，厚1.7米，雕有九条巨龙，重约300吨，位于故宫保和殿北面，被称作：云龙阶石。之所以雕刻有九条龙，这与《周易》六十四卦有关，乾卦为首象征着天，是代表帝王的卦象。而九五是乾坤中最好的爻，为帝王之相，也就是我们常听说的“九五至尊” 。这块石雕已经在那里静静躺了几百年， 24代皇帝曾经从它的身边经过。

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那么，这块重达300吨的石材，古人是怎么搬运的呢？
在《两宫鼎建记》中，曾简短的记载了一段话，大意是：“在冬季，长长的石刻雕塑，是沿着人造冰道运送的。 ”尽管，并无完全记录和科学证明关于运送长石雕塑的过程，但是，北京科技大学机械工程学助理教授李疆，对500年前的记载进行了研究，发现了中国历史上也曾有类似的情况：1557年，一组工人通过了类似的方法将70多公里外，一块重约123吨的石头运到了紫禁城。
这可以补充并改变机械工程史上的一种观点，那就是：“中国的车轮是从公元前1500年开始全面发展的，因此，在古代中国并没有人在冰上拉石头。 ”虽然，科学研究还不到位，但是，古代人早早地就发现了，在某些时候学会利用滑动摩擦，比利用滚动摩擦来得更方便、更安全可靠。
李疆和清华大学摩擦学国家重点实验室的一名初级研究员，与第一次来到中国的普林斯顿大学机械与飞机工程系霍华德·斯通教授共访紫禁城，讨论运输大型石雕时的润滑问题。在研究了文献之后，他们并未找到从现代工程科学角度来看的相关分析研究，因此，他们决定将其找出来。