高「烧」一年,社区团购大降温( 四 )


品质、供应链和服务都被摆在了补贴和单量后面 。 在陈鑫的观察里 , 多多买菜价格优势明显但品质差、售后率高 , 橙心优选团长拉新快 , 但商品供应链完善慢 , 常有品类短缺 , 每一家社区团购都存在着履约的问题 。
根据过往几次互联网大战的经验 , 战事经历了竞争初期的烧钱阶段 , 中场比拼产品/供应等资源禀赋的出清阶段 , 最终会进入到比拼线下运营能力的格局稳定阶段 。
问题由后端一点点垒向客户 。
王非的网格仓深受到货时间不确定的影响 。 主仓的货运总在半夜到达网格仓 , 有时在半夜十一二点 , 有时在夜里的两三点 , 主仓的分拣、物流分配等难以在固定的时间内完成 , 无法预计 。 最夸张的一次 , 主仓货运车从预计的夜里一两点拖到了早上八点才到达网格仓 , 王非付了工人们一整夜的加班费 , 等货物分拣完装车运出网格仓已接近中午 , 团长们只能临时通知用户将提货时间改到下午 。
李涯经历过更为夸张的运营失误 。 十荟团在昆明开城的第一单甚至没能开出中心仓 , 那一天 , 所有的商品发出货后 , 中心仓争分夺秒完成了分拣 , 甚至已经将一些车辆完成了装车 , 突然有人发现 , 整座城市的运货单都打错了 。
单子只能重新打 , 第二天再发出货物 , 首次在十荟团下单的用户就经历了“次日达”秒变“后日达”的失望 , 头天发出的生鲜经历返仓二次分拣后 , 又形成了损耗和品控难题 。
更精细化的运营意味着更多人力和成本的投入 , 但对深陷价格战泥潭的社区团购平台来说 , 已分身乏力 。 夏季的货物流通中 , 主仓往往在保温箱中放置冰块来缓解运输过程中的损耗 , 想要保温箱被打开的时间缩短 , 夏季的分拣人员成本就需要增加 。
王非的网格仓在川渝地区单量名列前矛 , 为了保证产品质量 , 他在夏季增加了许多保鲜、分拣产品的成本 , 而回头算时 , 他发现橙心给的综合补贴并不足以补偿自己的保鲜投入 。 但比较了其他平台的网格仓主后 , 他无奈地意识到 , 橙心对网格仓的补贴已经称得上很友好 。
尽管仍然坚信消费者对社区团购的需求已得到验证 , 橙心优选也并未撤出川渝地区 , 但王非还是试图将自己名下的网格仓转手 。 在他看来 , 这个行业目前仍然只是想以低价竞争 , 质量无法得到保证 。
没有平台能够下决心放弃价格战 , 因为那意味着要么慢下来 , 要么付出更多 , 在这过程中都会给竞争对手机会蚕食自己的领土 。 只有价格战短时间内最有效益 , 这也导致赛道里的玩家只能忍痛坚持着 。
同程生活CEO何鹏宇在内部信中总结了同程生活失利的外部竞争因素 , 从2020年9月开始 , 社区团购行业风云突变 , 行业从“拼创新”“拼执行”的时代转变成“拼资本”“拼补贴”的时代 。
拼资本、拼补贴虽然短时间会改变社区团购行业的发展节奏和玩家格局 , 但是改变不了行业内核 , 战火会生生不息 。 “一切最终都要到消费者的手里” , 王非说 。 行业变动下人来人往 , 想要越过冬天 , 成为“时间的朋友” , 必须先成为“消费者的朋友” , 这个行业没有捷径 。
(应受访者要求 , 文中均为化名)