2万/㎡买桥北是站岗？这是我在刷抖音时看到的一位短视频博主的言论。|2万/平是站岗？对不起，你应该重新认识桥北了( 二 ) 2万/㎡买桥北是站岗？

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金象朗诗红树林实景图
其中最具代表性的便是金象朗诗红树林，根据365淘房数据显示，该小区二手房挂牌均价为34574元/㎡，是整个桥北二手房挂牌均价最高的楼盘。
从某二手房交易网站上可以发现，就在4月15日，金象朗诗红树林一套89㎡房源以301万的价格成交，成交单价为33630元/㎡，值得关注的是，该套房源还是低楼层。

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在没有学区、户型特殊性的加成下，金象朗诗红树林这套房源的成交、小区挂牌均价的攀升，从侧面体现出，桥北是存在一定的改善需求，同时也可以体现出桥北未来的房价潜力。

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金象朗诗红树林实景图
在前期桥北房地产开发中，多以刚需楼盘为主，这也在一定程度上限制了二手房挂牌均价，而到了近几年，桥北所开发的几个楼盘多以改善为主，无论是新房还是二手房房价均开始拉升。
所以当下桥北整体房价乏力在早年的产品定位上就已经注定如此了，未来十年桥北的二手房市场将会由新生代的品质改善盘所引领。
综上可见，桥北可以说是江北的老城区，城市整体框架已定，配套成熟，房地产逐渐进入存量房时代，零星住宅用地出让逐渐改善化。
在此背景下，未来桥北二手房市场将会呈现出和江南老城区同样的发展趋势，学区房、品质改善次新房房价将逐渐攀升，和区域同质化严重的二手房拉开价差，同时这些属性楼盘也能够跑赢整个南京大盘。
未来代表桥北品质改善与学区加持的楼盘，房价迈上4万/㎡是完全可以实现的，而价值属性相对不突出的楼盘，房价上涨的驱动力只能依靠南京整体大盘的上涨而攀升。
NO.3｜叁
内疏外通，产业跟进
桥北逐渐告别拥堵
在如今的舆论场上，拥堵仿佛已经成为桥北的代名词，然而事实上桥北堵车状况已经大大改善。
2019年1月，桥北的堵车地图触目惊心，大桥北路、浦珠北路、江北大道快速路拥堵不堪，部分路段拥堵色呈现出较高的紫色。

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2019年桥北交通状况（红色为拥堵路段）
而到了2021年，从桥北拥堵地图来看，相较于2年前，桥北的堵车状况明显有了很大的好转，浦珠北路、江北大道快速路均畅通无阻，拥堵路段仅局限在大桥北路部分，而且从拥堵所呈现出的颜色来看，拥堵状况相较于此前改善很多。

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2021年桥北交通状况（红色线路为拥堵路段）
可以看出，桥北的内部路网已经基本告别了拥堵，除了对外通道的大桥北路外，板块内部路网已经基本上不拥堵了。
把镜头放大到整个南京交通路网上，在早晚高峰时期，板块对外联通的主干道一直都是拥堵不堪的，城东的仙林大道、启迪大街、主城的应天大街、绕城公路都是寸步难行。

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拥堵的应天大街高架
总体而言桥北的拥堵状况已经得到了大大的改善，与主城其他次级板块的交通状况相差无几，主要的拥堵点是在过江通道上。
从五桥通车后对扬子江隧道和长江隧道的分流作用来看，随着未来两年建宁西路过江通道和和燕路过江通道建成通车后，长江大桥的交通压力将会得到大大的缓解，桥北、高新、六合区域将会有三条免费过江通道方案。
彼时，桥北将不再是拥堵的代名词。
3.2平方公里产业高地，就业有望不过江
除了内疏外通的交通方案之外，解决桥北拥堵问题的根本方法还是产业的增加，从而减少过江需求。
而从当下桥北的土地利用现状来看，桥东地区以住宅为主，桥西片区有部分产业聚集，不过总体而言，桥北已经少有建设用地能够进行大规模的产业建设。
我们把目光向南看，就在老浦口火车站区域，规划了一个3.2平方公里，总建筑面积约380万平方米的现代化新城。

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在老浦口火车站片区的整体规划中，该片新城被分为5个板块，分别为数字金融城、风尚生活区、历史文化区、超级总部基地、北部滨水区。