据了解 ， 该转让计划实施前 ， 红星控股直接持有公司股份约27.28亿股,约占总股本的69.87%;红星控股及其一致行动人车建兴、车建芳等合计共持有公司约27.49亿股 ， 约占总股本的70.39% 。 转让计划完成后 ， 红星控股及其一致行动人合计持股数量和持股比例保持不变 。
此外 ， 西藏奕盈为红星控股的全资子公司 ， 西藏奕盈受让此部分股份后将锁定6个月 ， 即2021年8月4日至2022年2月3日 。

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?内外交困的“车建兴”
2020年 ， 车建兴的产业盈利能力大幅下降 。
这一年 ， 红星美凯龙实现营业收入142.36亿元 ， 同比下降13.56% ， 净利润、扣非净利润分别为17.31亿元、11.62亿元 ， 同比下降61.37%、55.53% ， 均为大幅下降 。 红星控股实现营业收入277.55亿元 ， 较上年的332.26亿元下降16.47% ， 净利润18.94亿元 ， 上年为33.29亿元 ， 同比下降43.11% 。
2020年 ， 红星美凯龙的财务费用为24.64亿元 ， 2017年至2019年分别为11.32亿元、15.33亿元、22.60亿元 ， 三年翻了一倍多 ， 尤其是2019年、2020年增长较快 。 红星控股的财务费用为30.75亿元 ， 较2019年的24.95亿元增长5.80亿元 ， 增幅为23.25% 。
财务费用快速增长的背后 ， 财务风险已经来临 。 截至2020年底 ， 红星美凯龙账面货币资金65.11亿元(含受限资金) ， 而长短期债务合计为424.29亿元 ， 其中 ， 短期债务为157.84亿元 ， 存在近百亿资金缺口 。 今年3月底 ， 短期债务为155.89亿元 ， 并未明显减少 。
2020年底 ， 红星控股的长短期债务合计为845.64亿元 ， 其中短期债务为333.82亿元 ， 而货币资金191.02亿元在 ， 资金缺口之大可以想见 。
此外 ， 车建兴股权质押存在质押情况 。 目前 ， 车建兴及其一致行动人共计持有美凯龙70.39%股权 ， 其中29.80%股权被质押 ， 质押率为42.34% 。 车建兴47亿支援黄红云而入股金科股份的股权 ， 全部被质押 。
2016年 ， 在红星30周年庆典前夕 ， 他给自己起了个90后的名字叫“车车” ， 并要求身边的人都这样称呼他 。 在巨额债务面前 ， “车车”或许已经觉醒 。

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