包揽13万亿美金的国际生意，只需这三步？今年三月份

文章图片
今年三月份，全球贸易被扰得不得安宁，原因仅是一艘船堵了一条河。 20万吨巨轮长赐号在通过苏伊士运河时，卡在了河道中间，以“一己之力”拦住了世界上12%的航运货量。专家估计，堵塞造成的经济损失每小时达数亿美元！
环顾你我身边，绝大部分商品都曾“乘风破浪” ，经历航运，最终被消费。人类90%的日用消费品都是由货船或游轮运送的。航运业承载了世界上九成的贸易，价值13万亿美元。每年有将近20亿吨的制成品、原材料和农产品在海上穿梭。
形成如此全球化的贸易网也很“简单”
【包揽13万亿美金的国际生意，只需这三步？】总共分三步！

文章图片
第1步
把货物塞进集装箱，不许偷！
<

文章图片

文章图片

文章图片
>
集装箱出现之前，港口处理的是一件件的散装货物，很容易失窃。看到袋装咖啡或散装威士忌，很多工人都会偷一点，积少成多，运输沿途的损失非常大。集装箱化直接改善了这一点，关门上锁，使得保险和雇人的费用大大下降。
如此天才的想法，来自于一个叫马尔科姆·麦克林的卡车司机，他在航运业的民间传说中被称为“最初的破坏者” 。

文章图片
马尔科姆·麦克林
据说有一天他坐在新泽西的码头上，心想：“为什么不把我身后卡车上的大箱子直接抬上船，反而要用很多小型板条箱分装箱子里的东西呢？”而在码头的另一边，工人们不得不把船上的货物装进另一辆卡车里。尽管这个想法还需要改进，但他最终成功发明了我们今天所认识的集装箱。
1956年4月，麦克林首次用简易集装箱运送了一批货物；这些集装箱由58个拖车底盘改装而成，长33英尺。他把它们装在“理想-X号”上，从美国新泽西州的纽瓦克港运到了得克萨斯州的休斯顿。

文章图片
他把运费降低了25% ，用简单的方法大获成功！对手立刻慌了，匆忙推出了不同版本的集装箱。而想要符合航运业全球化的特点，一个统一的行业标准是必须的。越战期间，美国国防部想把物资从本土运到世界各地的基地，这促成了标准的制定。自此，标准箱诞生了， 20英尺集装箱革命拉开帷幕！
第2步
把箱子堆上船，搬快点！
<

文章图片

文章图片

文章图片
>
港口和过去比也有了翻天覆地的变化，各种工作都极大地自动化，曾经用钩子提货、徒手搬货、手推车运货的情景已不复存在。
集装箱的堆放在今天来说也是一项非常复杂的工作。沿途卸货转运时，任何人都不想看到自己港口的集装箱滞留在一堆集装箱的最底层。所以规划者必须借助电脑计算，玩一场堆叠游戏，把移动次数最小化，同时保证货物安全。

文章图片
1969年，一台造船用黄色龙门起重机在北爱尔兰贝尔法斯特诞生了，它巨大无比，因此得名“歌利亚” 。五年后，起重机“参孙”出现在地平线上。每台起重机跨度140米，可安全起吊840吨，相当于一座房屋重量的五倍。在之后的几十年间， “歌利亚”和“参孙”一直是最大的在役起重机。现在，最大的起重机均由中国制造，组装成一体后被运往世界各地。
在世界各地的一些新型集装箱码头，起重机司机根本不用坐在驾驶室里，他可以坐在办公室里，从一公里以外看着一排屏幕进行操作。通常情况下，操作员会力争每台起重机每小时装卸25到30次。如果有五到六台起重机同时工作，每小时就能装卸150次，这样就能达到预计要求。