沙漠里崛起的汽车城( 二 ) 撰文/马晓蕾编辑/温莎设计/赵

最近的一些研究表明，亚利桑那州和西南地区的一些邻国正在增加某些制造业的就业机会，并比其他州增加制造业生产的速度更快。越来越多的企业开始选择在该地区建立新工厂，或调回海外工厂，这可能意味着制造业的未来将扎根于此。

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沙漠里降生的电动车
现代装配线与以往的装配线不同，自动化工厂需要的工人要少得多。但工人需要更多的培训和更先进的教育。智能工厂将传感器、控制器和软件数字化，以提高工厂的效率和产量，以及供应链的适应性，这对技术型工人的需求更高。
疫情颠覆了全球商业生产和分配，意味着全球制造业关系和供应链正在重新洗牌。这对处于智能制造顶端的国内制造商来说可能是个好兆头。而智能工厂和工人正是亚利桑那州的目标。

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成立于2015年的ElectraMeccanica公司正好符合这一条件。虽然它是上市公司，而且是从意大利都灵搬迁到温哥华的跑车制造商，但它在很大程度上还是一棵幼苗。它2020年的收入只有56.9万美元，亏损了6300万美元，但在2021年第一季度末，它手头上有了2.604亿美元的现金。
Solo也面临着一些难题， 2022年的产量也不会太高。但ElectraMeccanica公司认为Solo非常适合城市通勤者、送货员以及共享出行。大多数通勤者都是一个人开车上班， Solo只有一个座位，完全够用。
ElectraMeccanica公司还在开发一款华丽的高档跑车eRoadster ，售价约为15万美元。
“这是我们的iPhone1 。 ”里维拉说，他把2022年推出的Solo视作一个突破性产品。 “这是一款旨在帮助解决城市出行问题和应对气候变化的汽车。这些是我们的目标。 ”
里维拉说，他在2019年底开始在美国考察生产基地，并邀请了专门从事此类工作的会计和咨询公司BDOUSALLP为他提供建议。
负责BDO选址业务的汤姆·斯特林格（TomStringer）说“这些决定越来越受到人事问题的影响。主要看哪里有人才？”
斯特林格指出，许多州，包括佐治亚州、阿拉巴马州、田纳西州和卡罗莱纳州都在抢夺新的汽车制造商。但他说，亚利桑那州对半导体和电动汽车的关注使该州在这些领域具有优势，并使其能够创建供应商、分销商和交通枢纽网络来支持这些行业。亚利桑那州还有一个其他州没有的优势：它靠近加州这个巨大的市场。
他说， ElectraMeccanica公司最后把选择范围缩小到田纳西州或亚利桑那州两家，在此之前曾考虑在亚利桑那州、卡罗莱纳州、科罗拉多州、佛罗里达州、田纳西州和得克萨斯州建立新工厂。但大量技术工人和靠近加州的优势使其最终选择了亚利桑那州。
斯特林格还赞扬了沃森对ElectraMeccanica公司需求的关注和理解。他说，沃森是迄今为止全国最好的州商务部长， “我和他们都合作过。 ”亚利桑那州长道格·杜西（DougDucey）在几年前就把招募制造商作为优先事项。
沃森说：“创新者和商业决策者看重亚利桑那州，因为我们有一个完整的方案。 ”她指出，该州还计划吸引专门从事金融技术、量子计算和人工智能的公司。
然而，尽管如此，如果亚利桑那州打算在未来几十年内继续成为制造商的首选目的地，那么该州的一系列计划中还漏掉了很重要的一项——教育。

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【沙漠里崛起的汽车城】虽然亚利桑那州最近在社区学院和三所公立大学中加强了就业培训计划，在很大程度上依靠与当地企业的合作来定制课程。亚利桑那州立大学提供了大量的工程专业本科和研究生课程，并与英特尔公司建立了长期的学术和研究伙伴关系。
但是，多年以来，该州从学前教育到大学教育都是经费不足，特别是与附近的加利福尼亚和科罗拉多州相比。教师短缺和教室拥挤一直是学校的常态。即便如此，该州的一些立法者对增加大学开支持反对态度。
以前，一个传统上容忍高贫困率并严重依赖低工资、低技能劳动力的州并没有太多的动机来改变现状。
现在，亚利桑那州正将自己定位为依靠高技能工人和工程师的创新制造商的栖息地，它如何资助教育将更加重要。
里维拉说，亚利桑那州的商业领袖们认识到，该州和私营部门需要认真对待教育问题。他还说，气候问题也同样迫在眉睫，特别是干旱和气候变化的影响，也是企业关注的焦点，需要同样被认真对待。