市场规模近千亿，电动两轮车行业大起底近日

近日，动力电池龙头宁德时代(300750.SZ)发布公告宣布将出资120亿元与ATL设立合资公司，从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务，入局家用储能和电动两轮车电池的新战场。
天眼查产业大数据显示，伴随着新国标、共享经济及产业升级的助推，电动两轮车行业迎来了爆发式增长，同时也拉动了电池技术、换电服务和电机轮胎等上下游的大发展。
市场规模近千亿，产量与需求“齐飞”
2019年4月15日推行修订版的新国标GB17761-2018《电动自行车安全技术规范》显示，在推行新国标之前，市场上有40%以上的车辆均为超标电动自行车（属于电轻摩和电摩），总数量超过1亿辆，政府给超标车留出了3年过渡期（截止到2022年4月14日），到期后将强制淘汰。
就国内市场而言，新国标的实施，带来了大规模的替换需求，将推动电动两轮车的销量不断走高；而共享经济持续发展，共享电单车大规模投放市场，也为电动两轮车的产销量走高提供了强劲动力。
就国外市场而言，一些人口规模较大、经济发展迅速的地区把电动两轮车作为主要的交通工具，市场需求量不逊于国内。欧美等国家受中国共享经济的影响，对中国企业在国外市场投放的两轮车接受度非常高。
海外市场的强劲需求，将为中国电动两轮车的产量增长提供千万级别的增量空间。两轮电动车，也将成为一个数千亿规模的巨大产业，伴随着一带一路战略走向全球化，服务数十亿人的出行。据中国自行车协会的公开数据显示：
?2020年，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量4436.8万辆，同比增长24.3%；电动自行车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7% 。
?2021年1－2月，全国自行车制造业主要产品中，两轮脚踏自行车完成产量625.2万辆，同比增长101.5%；电动自行车完成产量318.5万辆，同比增长81.7% 。
电动自行车产销量呈现高速增长态势。根据过往数据预测，未来十年，中国两轮电动车的年产量会保持在4000万以上。

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电动车市场同样充斥着资本的活力。界面新闻报道称，行业龙头雅迪控股一年股价涨了901% ，电动车新势力小牛电动2020年初至今股价也上涨了四倍，爱玛科技也于2021年5月21日IPO成功过会。另外，哈啰、青桔、美团等共享单车品牌纷纷入局加码，电动两轮车或成出行领域新风口。
行业发展三十年，从“兴”到“缓”再“回暖”
作为我国交通工具制造领域产量规模较大的制造产业， 2010年以来，我国电动两轮车产量保持在2500-3500万辆左右。另据EBWR数据， 2019年全球电动两轮车销量中，中国是最大的需求市场，占全球销量的90%以上。
天眼查产业大数据显示，目前我国有超过73万家电动两轮车相关企业， 73%的相关企业分布在批发和零售业。地域分布上，江苏的电动两轮车相关企业数量最多，超过8.5万家，占比超12% ，其中，无锡有8000多家相关企业，较为知名的有雅迪和新日两家上市企业。山东以近8万家相关企业数量位居第二，河北和河南也均拥有5万余家相关企业。

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纵观我国电动两轮车行业近二十年的发展，根据相关政策颁布的时间、电动两轮车产量及相关企业增量与增速变化，可大致分成三个阶段：
21世纪初，各地“禁摩令”陆续落地，摩托车市场萎缩，电动两轮车产业兴起。另因80年代起中国城镇化率开始快速提升，此后代步动力两轮的需求因其经济便携的优势持续增长。天眼查产业大数据显示， 2001-2010十年期间，我国电动两轮车相关企业数量增长较为快速，共新增超24万家相关企业，是1991-2000年十年增量的17倍，年均注册增速高达33% 。其中， 2003年是电动两轮车相关企业增长最快的一年，年度注册增速超51% 。

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2010年后，随着城市化进程加快，我国城市轨道交通加快发展。日趋完善的城市轨道交通分散了电动两轮车的使用需求，电动两轮车相关企业增长速度也逐步变缓。天眼查产业大数据显示， 2010年我国电动两轮车相关企业年度注册增速首次降至20%以下。此后的8年期间，我国平均每年新增7万家电动两轮车相关企业，年度注册增速基本稳定在15%左右。