体育大生意第2732期|杨蜜体育大生意记者疫情重塑消费...|市场规模突破500亿美元，自行车领域还有哪些新机会？体育大生意第2732期

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文|杨蜜
【体育大生意第2732期|杨蜜体育大生意记者疫情重塑消费...|市场规模突破500亿美元，自行车领域还有哪些新机会？】体育大生意采访人员
疫情重塑消费市场的同时也深度激活了户外需求，自行车作为代步出行及运动休闲工具受到消费者热捧，销售量大涨。据grandviewresearch预测， 2020年全球自行车市场规模达544.4亿美元，预计2021-2028年复合年增长率（CAGR）为7.0% 。在骑行从未如此火热的当下，国内已衍生出中高端公路车、反向定制、共享单车定向赛等新产品与服务形态。
需求爆发带动自行车行业高速发展
捷安特、禧玛诺收入连续两年双增长
全球自行车行业从2020年起进入快速发展期，大众及中高端厂商均满负荷运转，订单排到数月之后。
台湾省老牌厂商捷安特在2020年的销售额就同比增长10.3%至700.01亿新台币(约24.5亿美元) ，净利润同比增长46.7% 。集团在美国、欧洲和中国市场销量和盈利能力暴增。

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捷安特旗下品牌Liv专注女性市场
进入2021年，捷安特前三季销售额接近2020全年，达到619.4亿新台币（22.3亿美元），其中，中国市场销售额增长约10% 。前三季捷安特净收入同比增长33%至48.3亿新台币，在节庆销售旺季到来前已赚得盆满钵满。据了解，捷安特电动自行车产品线发展势头迅猛，已占到集团业务三成。

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捷安特PROPEL气动性能测试
此外，山地车、公路车等中高端自行车因具备运动、健身、休闲功能，海内外市场逐步扩大。禧玛诺、Specialized、Trek、UCC等品牌已进驻大陆市场多年，销售更是在疫情刺激下实现大爆发。
禧玛诺在2020财年的净销售额就同比增长4.1%至3780.4亿日元(约合33.3亿美元) ，营业收入增长21.6%至827.01亿日元（约合7.29亿美元），归母净利润增长22.5%至634.72亿日元（约合5.60亿美元）。
而根据禧玛诺不久前公布的2021年前三季业绩，公司自行车部门实现净销售额同比增长56.0%至3190.07亿日元（约合28.15亿美元），营业收入大涨103.4%至897.64亿日元（约合7.92亿美元）。
值得一提的是，同样受疫情带动，禧玛诺渔具部门前三季营业收入增长67.6%至171.98亿日元（约合1.51亿美元），实现骑行、钓鱼两大运动线双丰收。公司已将全年营收预期上调8.8% 。

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禧玛诺
早在上世纪80年代，为了降本提效，欧美自行车行业开始将生产转移到亚洲，由此形成了在亚洲地区组装并销往欧、美市场路径。多年来，欧美的自行车市场已经完全依赖于进口，供应链也越来越复杂。由于这种复杂性，甚至在疫情爆发之前欧美自行车行业的供应链就出现了问题，但直到供应链崩溃并严重打击市场销售时才被认真对待。
由于许多自行车部件由不同来源的零件组成，找齐一辆整车所需的绝大多数组件是极其复杂的工序。如果缺少悬架、变速器、轮胎、座包、车把其中任意一个，整辆自行车都将延迟交付。

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禧玛诺自行车零部件
对欧美厂商来说，更难面对的还有供应链成本攀升。由于中国向美国和欧洲的出口量巨大，欧美自行车行业对集装箱的需求激增。《福布斯》曾报道指出，原价约2000美元的集装箱价格一度涨至18000美元，受影响的不仅是从亚洲到欧美的自行车整车运输，还有原材料及零部件的物流。甚至于把零部件发往装配厂这段路都困难重重，成本翻番。
据称，禧玛诺有的高端部件的交货时间长达400天，液压制动器、车轮等部件的交货时间甚至更长，预计类似的情况仍将会持续一段时间。
反向定制、社会共建…自行车领域还有哪些新机会？
据央视财经报道，今年以来，大陆自行车行业上游原材料铝合金、镁合金、钢材等价格一路飙升，导致车架车把、变速器等自行车零部件价格出现不同程度的上涨。受此影响，部分自行车厂商被动上调产品价格。积极布局中高端自行车市场，消化原材料上涨等不利因素带来的影响。 2020年双十一自行车单日销冠、国产品牌喜德盛就从中尝到了甜头。