欧洲联合打造运输机，A400M却有短板，无法承担重型坦克运输任务一直以来都是各个国家争相追

运输机作为军队中一款拥有多重能力的装备，一直以来都是各个国家争相追逐的对象。毕竟运输机不仅能承担装甲车的运输工作，同时也能承担士兵运输任务，可以说一架运输机对于一支部队而言，有着至关重要的作用。这也是为何美国和欧洲国家要大力研制运输机的原因所在，目前也是以美制运输机最为先进，毕竟C-17和C-130在该领域有着绝对领先的地位。

文章图片
【欧洲联合打造运输机，A400M却有短板，无法承担重型坦克运输任务】此外欧洲国家也认识到运输机的重要性，因此联手打造A-400M运输机，该运输也是全球范围内为数不多采用螺旋桨的运输机。这架运输机在2013年服役空军部队，当然这架运输机也不仅仅是欧洲国家参与，就连美国的洛克希德·乔治亚公司也参与其中。采用宽体化设计和悬臂式上单翼气动布局，并且搭载四台TP400发动机，最高巡航速度却不足一马赫。此外这架运输机的造价大约在4亿美元左右，货舱的长度大约在23米左右。

文章图片
虽然这架运输机的货舱容积比“大力神”运输机容积要大，却无法承担坦克的运输任务。因为基本上重型坦克重量在50吨左右，而A-400M的最大承重量只有37吨，因此只能承担一些小型运输任务。这也是为何欧洲多个国家联合研制的运输机，最终却没能成为欧盟“摇钱树”的原因所在。然而该运输机搭载空客研制的航电设备，采用双人以及双层的设计布局，座舱内的空间十分宽敞，而且还拥有六个大屏显示器。

文章图片
值得关注的是，这架运输机仅仅普及至法国、英国、土耳其以及德国等位数不多的国家，毕竟运输能力并不强大，因此只能选择先进的运输机。这一点从印度拿下C-17就能看出来，即便花费再多的“冤枉钱”也要拿下美制运输机。而且也想借此机会与美国搞好关系，至于欧洲国家的运输机，在印度看来完全与C-17不是一个级别。而且欧盟大多数国家也是以美国“马首是瞻” ，与其讨好欧盟不如讨好美国。

文章图片
可以想象到这架运输机的下场必定不会好到哪里去，恐怕也是被取代或者是被替代。毕竟多年来各个国家的坦克以及装甲车重量不断上升，如果不进行升级，此后即便是欧洲国家，也不会继续让其服役军队。