中保研三项安全指数全G评级威兰达碰撞安全性为何如此出色？( 三 ) 易车原创：丰田车型在中保研

威兰达为何能做到如此安全？
要知道丰田旗下的多款产品在C-IASI的碰撞测试中均取得了优秀的好成绩，其中最重要的秘诀便是TNGA架构之下，丰田GOA车身结构得到了进一步的升级，安全性方面有了全面的提升。

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威兰达采用的是TNGA-K中大型车平台，该平台强化了车身刚性及空气动力性能，从而提升了威兰达的车身安全性及操控稳定性。

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首先最重要的就是车身刚性的整体提升，威兰达的GOA车身结构的车身骨架重要部位均采用了1500兆帕的超高强度热成型钢，大面积使用超高强度钢及轻量化铝合金，抗扭刚性提升了30%以上，车身更坚固更安全可靠。
以第八代凯美瑞为例，整车的超高强度钢和高强度钢使用比例达到了93%以上。而威兰达官方没有公布具体的数据，不过以实际碰撞的结果来看，其超高强度钢及热成型钢的使用比例也不会低，基本处于同级领先的水平。

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其次就是TNGA架构下采用激光螺旋焊接技术（LSW），使用高压焊枪打点，让车身焊点数量大幅增加，全车焊点超过5000个，进一步提升了威兰达的车身刚度。此外，在涂胶工艺方面，丰田TNGA车型会采用与雷克萨斯相同工艺的高强度结构胶，涂胶长度为14.66m 。
此外，威兰达还通过提升发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁以及增加挡板上部的刚性，从而令前悬架着力点刚性提升了40% ，车身扭矩刚性提升了60% 。
高强度车身能够在车辆发生碰撞时有效吸收碰撞能量并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形程度降低到最小，从而确保座舱中驾乘者的安全。这也是威兰达在实际碰撞中拥有出色表现的原因之一。

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当然，威兰达全系标配的7个安全气囊也是功不可没的，对车内乘员的安全保障起到了很大的作用。

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威兰达配备的丰田ToyotaSafetySense智行安全系统也是有口皆碑的，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统四大功能，兼具实用性及安全性。

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在碰撞安全性方面，威兰达用出色的车身刚性给我们交出了满意的答卷， TNGA架构下的高强度车身能在遇到碰撞时尽可能得保障我们的人身安全。
不过在平时日常用车过程中， TNGA架构下的一些安全小设计也是值得一提的，对用车安全也有很大的帮助。

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威兰达标配的带防夹功能的4门车窗一键升降功能，能避免车窗升降过程中夹伤卷伤手指，对于有小孩的家庭来说确实是很有用的安全配置，以防意外发生。

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其实很多人都担心威兰达或者RAV4荣放中控台竖起的中控屏幕是否会对车内驾驶视野造成干扰。
其实在正常的驾驶坐姿下，这块屏幕并不会对驾驶造成影响，这要得益于TNGA架构下有更良好的车内视野。
威兰达的车内视野表现就相当不错， A柱位置的三角窗，较低矮的中控，低矮的发动机盖，后排宽大侧窗玻璃，科技版车上的流媒体后视镜这些设定都对驾驶的视野进行了优化，贴心的安全设计也能提升行驶的安全性。

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最后便是安全配置方面的配备，威兰达配备有BSM盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统、PVM全景监控系统等安全配置，在日常用车过程中也能起到很好的安全保障。
结语：从测试的结果来看，威兰达保持了丰田车一贯以来耐撞的特点，对于车内乘客及车外行人的保护都做得足够到位，车辆辅助安全系统表现也足够出色。不足的地方是威兰达低速碰撞的维修成本过高。
当然不仅仅是威兰达，基于TNGA架构打造而来的车型都有着高强度的车身、先进的焊接技术及涂胶工艺的特点，车身安全性能出色。

中保研三项安全指数全G评级 威兰达碰撞安全性为何如此出色？( 三 )

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