四款20万级SUV大比拼 全新5008碾压同级

自从SUV在国内兴起 , 其市场热度始终未见衰减 , 究其根本原因 , 是更大的使用空间 , 更出色的道路通过性 , 更大气的外观 , 可以满足国人的心理需求 , 在中大型家用SUV中 , 合资品牌在国内竞争尤为激烈 。 一方面是对合资品牌的信赖 , 另一方面 , 更加符合当下年轻人的购车需求 。
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随着人们生活水平的提高,对车辆的性能以不在满足于仅用于日常代步阶段 , 在SUV合资市场中20W-30W是一个关注度较高的价格区间 , 今天选择市面上受欢迎的几款SUV品牌型号进行对比 , 看看谁能够独领风骚 。
车型及厂商指导价:全新5008旗舰GT版(26.37万)、柯迪亚克TSI3807座四驱旗舰版(25.58万)、昂科威S2020款652T四驱豪华型(24.99万)以及途观L2021款330TSI自动两驱R-Line旗舰版(24.79万)
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在这几款车型中 , 从外观设计方面来看 。 全新5008采用标致新一代锋锐设计语言 , 全新欧洲GT前脸 , 更加时尚个性 。 相较于其他SUV , 全新5008设计感十足 , 星动点阵式无边框进气格栅极具视觉张力 , 配合两侧细长的如同“狮眼”形的LED大灯以及獠牙式的日间行车灯 , 加之侧面腾跃式的立体腰线 , 犹如一头迅猛的雄狮 , 霸气十足 。
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此外 , 引擎盖上镶嵌致敬经典的车型标识 , 也给人留下深刻印象 , 整体设计尽显动感和前卫 , 更加符合年轻人的审美 , 不愧是获得过红点设计大奖 , 外观设计十分出彩 。
反观途观L和柯迪亚克 , 整体的外观设计略显中庸 , 德系传统经典造型 , 使整车尽显硬朗大气 , 缺少时尚、动感、个性 。 昂科威S长轴距、长引擎盖、短后悬的设计 , 使整车运动感十足 , 与全新5008各具特色 。 总体来看 , 全新5008搭配的新一代锋锐设计语言 , 更加年轻化 , 也更具魅力 , 更符合当代年轻人的购车标准 。
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科技和质感是年轻人追捧的一大因素 , 全新5008采用的是i-Cockpit唯我座舱 , 恰好满足年轻人喜欢的科技感和档次感 。 环抱式座舱布局 , 配备12.3英寸彩色全液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、钢琴式按键、赛车式小幅真皮多功能方向盘和游艇档把 , 让整个中控区域看起来十分清晰而且具有立体感 。 全新5008对细节把控同样十分到位:甄选了意大利Alcantara材质 , 更辅以雅致的座舱设计 , 营造出舒适奢享的内饰空间;而车内座椅则甄选Claudia真皮包覆 , 并采用钻石棱格型设计 , 将舒适与时尚完美融合 。
再来看看柯迪亚克 , 昂科威S , 和途观L的内饰和座舱 。 昂科威S拥有生态互联的座舱 , 整体座舱朝向主驾驶倾斜 , 让驾驶者更加方便 , 但影响了整体的空间感和美感 。 座舱搭配液晶组合仪表 , eCloud智能云电子架构 , 配备OnStar安吉星在线助理 , 使内饰智能感较强 。 途观L和科迪亚克的内饰全部以黑色为主 , 配置较为传统 。
既然说到SUV , 空间肯定是不能或缺的一点 。 全新5008在空间和品质上是值得称道的 。 空间方面 , 全新5008旗舰GT款拥有2840mm的超长轴距 , 第二排座椅可前后滑动、可按比例放倒 , 让空间轻松扩容 , 并且第二排右侧座椅靠背可独立翻转39° , Easy-Enter模式更方便第三排进出;第三排独立座椅采用可隐藏及自由拆装设计 , 形成充满想象力的“5+2”7座布局 。 在储物方面 , 全新5008车内拥有30处人性化储物空间 , 再加上最大扩容至771L的超大储物空间 , 能够承载所有的出行需求 。
我们再对比其他三款车型 。 途观L轴距为2791mm , 昂科威S轴距为2779mm柯迪亚克轴距为2791mm , 显而易见 , 全新5008的轴距更具优势 , 毕竟在轴距上每多1cm , 都会大大增加乘坐空间 , 提升乘坐的舒适感 。