15万落地买辆高性价比SUV 星途LX、XR-V谁更值？放在过去

放在过去， 15万落地想要买辆空间大、动力好的合资SUV还是挺难的，别说一线的日系德系，即使是没落的韩系、法系也很难在这个价位选到满意的车型。但时过境迁， SUV市场竞争的压力让一线合资品牌也开始放下身段，比如本田XR-V ，优惠后15万左右落地已经能买到优惠后的220TURBO版本。

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面对合资品牌的攻势，国货品牌同样不甘示弱，不久前自主高端品牌星途就推出了全新升级的LX凡尔赛版， 13.99万就能拿到顶配车型， 15万左右落地妥妥的。
那么，手握15万预算，到底该选XR-V这样一款一线合资SUV还是选星途LX这样的自主高端新秀呢？

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空间对比：偷空间神功vs一步到位
买车时，空间往往是很多人考虑的第一因素，所以SUV的A0级、A级、B级等级别划分也是直接和车辆的尺寸挂钩。
不过这种情况也不是绝对，本田就尤其擅长用“MM理念”（乘员空间最大化，机械空间最小化的），也就是很多人熟知的“偷空间”来营造出比同级别更好的空间感，所以XR-V尽管从2610mm的轴距来看只是一台小型SUV的身段，但实际的空间表现并不差。

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和XR-V相比，星途LX是妥妥的紧凑级，尺寸优势就相当明显了，尤其是高度和宽度这两个“硬指标” ，星途LX分别比XR-V多出了近9公分和7.6公分。

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一般来说，本田“偷空间”主要是通过减少机舱对车内空间的占用，来“放大”车辆的纵向乘员空间，但是对高度和宽度就无能为力了，而这两项指标对于减轻头部的压抑感和后排满员时的拥挤感非常关键。
在我们的实际体验过程中，这一点得到了验证。
首先不得不承认，本田“偷空间”的本领的确名不虚传， XR-V以小型SUV的身段带来了相当不错的前后排头部空间，并没有想象中的那么局促，但是就像摄影圈子里有句名言“底大一级压死人” ，尺寸方面的绝对优势让星途LX的前后排头部空间还是都比XR-V要多出不少。

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后排横向空间同样如此，两款车型都提供了后排中间头枕，地板的凸起也都不是非常严重，不过在同样满载三人时，星途LX更宽的车身配合高度和轴距上的优势，后排中间位置的空间明显要比XR-V更宽裕。

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对于喜欢和好友同游，或是经常三代人同车，星途LX尺寸上的绝对优势就非常有用武之地。
至于在储物空间方面， XR-V由于空间最大程度匀给了乘员舱，后备箱的空间表现原本就不算理想，而星途LX的车身长度又多出了20公分，这些都让星途LX的后备箱空间大幅领先XR-V ，这在两车后排座椅同时放倒时，可以明显感觉到。在回老家带年货或是出远门携带行李时，更大的后备箱空间显然能带来更多便利，减少选择困难症的发作。

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动力对比：东瀛技术宅vs中华理工男
除了空间，动力水准的高低也是我们用来区分车辆级别的重要标准，动力越好的车越贵，是买车时的基本常识。
在这方面，星途和本田各自是中日品牌中的优等生，深厚的发动机研发功力让它们都经常被人们称作是“买发动机送车” 。东瀛技术宅和中华理工男谁更强？

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从动力总成参数的直接对比来看，两款车型可以说是各有所长。
先说发动机， XR-V220TURBO车型所搭载的1.5T直喷发动机的动力参数相当惊艳， 130kw的最大功率在同排量发动机中的排名非常靠前，而且在1700rpm转速时就能爆发出220N·m的最大扭矩，持续到5500rpm ，这样宽广的扭矩平台对于中后段加速非常有用。

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这个参数尽管和大哥CR-V上的那台高功率版1.5T（142kw/243N·m）相比还有些差距，但是和合资阵营的其他发动机，比如大众搭载率很高的EA2111.4T发动机比较，优势还是非常明显的，后者虽然扭矩参数略高（250N·m），但最大扭矩的平台仅为1750-3000rpm ，大约4500rpm以后，就会滑落到220N·m以下，中后段发力和本田1.5T差距不小。