“祝融号”：传火人间光照四海 “祝融号”火星车已经于5月

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“祝融号”火星车已经于5月22日10时40分安全驶离着陆平台，成功到达火星表面，目前“祝融号”火星车已经开启了在火星的巡视探测之旅。
在经济实力和科技实力的支持下，我国近几年在太空领域的部署速度越来越快，并向世界交出了一份又一份满意的答卷，为全球航天事业的发展做出了巨大的贡献。
此次“祝融号”火星车成功着陆火星对我国航天事业的发展具有重要意义，它是我国继在月球探索后，在太空探索领域取得的又一项重大成就，外媒对此评价道：“这是中国朝着‘宇宙强国’目标发展的新成果。 ”

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2021年3月4日消息（具体拍摄时间不详），国家航天局发布由我国首次火星探测任务“天问一号”探测器拍摄的高清火星影像图。彩色图像由中分辨率相机拍摄，画面为火星北极区域。
自“祝融号”火星车成功着陆火星，其在火星表面的运行状态一直是各界密切关注的热点。据中国国家航天局介绍， “祝融号”火星车在火星表面工作期间，将按计划对巡视区执行环境感知、火星表面移动和科学探测等任务。据相关科研人员介绍，由于火星表面的环境比较复杂，为了让“祝融号”火星车更好地在火星表面工作，研发人员在对“祝融号”进行设计时为其配置了很多功能。
【“祝融号”：传火人间光照四海】“祝融号”火星车的寿命只有短短三个月，但它将利用有限的寿命对火星上的土壤特性、大气、电离层等进行探测，足以加深人类对火星的认知，价值不可估量。相信接下来的时间， “祝融号”还将为人类带来更多惊喜，推动人类航天事业的发展，让我们一起拭目以待！

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2021年3月4日消息（具体拍摄时间不详），国家航天局发布由我国首次火星探测任务“天问一号”探测器拍摄的高清火星影像图。黑白图像由高分辨率相机在距离火星表面330千米~350千米高度拍摄，分辨率约0.7米，成像区域内火星表面小型环形坑、山脊、沙丘等地貌清晰可见，据测算，图中最大撞击坑的直径约620米。
点燃我国星际探测的火种
我国首辆火星车被命名为“祝融号” ，其英文名称采用直接音译方式，即“ZhuRong” 。而祝融是我国上古神话谱系中的火神，传火人间，光照四海。
国家航天局相关负责人表示，首辆火星车命名来自中国传统文化元素，与我国其他航天器命名思路一脉相承，例如“嫦娥”“墨子”“悟空”“北斗”等。以火神的名字命名我国第一辆火星车，是现代科学与传统文化的跨时空融合，体现了航天人的科学梦想和浪漫情怀，彰显着中国人的探索精神和文化自信。

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首次火星探测任务是我国行星际探测征程的首次任务，将一次实现对火星的“环绕、着陆、巡视” ，这在国际航天领域也是创举，而将首辆火星车命名为“祝融” ，寓意点燃我国星际探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙未知的接续探索和自我超越。
新时代背景下， “祝融”这一名称又有了新内涵——祝愿未来谱华章，融合发展共奋进。 “祝”表达对人类踏进星辰大海征程的美好祝愿，激励航天人追逐梦想、勇于探索；“融”体现融合、协作，表达中国人和平利用太空、增进人类福祉的格局和愿景，融合国内、国际，融合历史、现代和未来，为人类社会和谐发展作出航天人的贡献。

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“天问一号”任务的科学目标是研究火星形貌与地质构造特征、火星表面土壤特征与水冰分布、火星表面物质组成、火星大气电离层及表面气候与环境特征、火星物理场与内部结构等。探测器自2020年7月23日发射以来，在地火转移飞行、环火轨道运行期间，环绕器配置的中分辨率相机、高分辨率相机、矿物光谱分析仪、磁强计等7台科学载荷陆续开机探测，获取科学数据。
而火面工作期间， “祝融号”火星车将按计划开展巡视区环境感知、火面移动和科学探测，通过配置的地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、表面成分探测仪等6台载荷，对巡视区开展详细探测。同时，环绕器将运行在中继轨道，为火星车巡视探测提供稳定的中继通信，兼顾开展环绕探测。

“祝融号”：传火人间 光照四海

“祝融号”：传火人间光照四海