对话王凯：「理想不仅仅是汽车公司，而是科技公司」而是科技公司」聚焦智能汽车

_本文原始标题：对话王凯：「理想不仅仅是汽车公司，而是科技公司」
聚焦智能汽车的未来

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科技是最应该投钱的部分，这样才能体现车企的差异化，而且这时候用户是可见汽车的替代速度的。
作者|Dude
理想汽车，迎来了创业以来最重要的高管——CTO王凯。
王凯将全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和LiOS实时操作系统等。
在入职理想汽车之前，王凯是伟世通的全球首席架构师及自动驾驶总监，设计了SmartCore? ，和DriveCore? 。事实上，王凯本人的职业历程横跨芯片、手机业、汽车业。
本文对话王凯，了解王凯入职理想的原因，对当前整个智能驾驶赛道的理解和未来的判断、对于理想自动驾驶的发展规划。
2020年是智能汽车的元年

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在王凯看来， 2020年才是智能汽车元年。
最突出的现象在于，以特斯拉为首的智能汽车厂商获取到了相当多的市场份额，资本市场的估价一路上扬。
2020年，整个汽车行业对于产业链的需求在发生剧变。产业链由功能车到智能车转型，转型过程中一定会有阵痛，与此同时带来特别大的机会。
与此同时，王凯对新智驾在内的媒体表示；「大家都不会质疑汽车产业向消费电子靠拢；尤其是汽车电动化以后，目标是向消费电子化。」
在这种产业背景下，手机的市场布局就变得具有高度的借鉴性。当前手机市场显现出一极多强的局面；而反观智能汽车的局面也正在呈现出一极多强的发展趋势。
王凯进一步解释：消费电子市场有三个特点：大市场、多用户、数据驱动。
基于消费电子的三个特点，以及中国本身的产业土壤，因此中国智能驾驶汽车行业是非常机会进行弯道超车。
如果一个汽车企业想成为头部企业，一定是数据驱动型的科技企业；一定是科技属性突出的企业。
王凯表示：「事实上，当科技属性增强了以后，造车的费用跟科技投入比起来是小头。因为本身机械制造，发动机技术，传统的技术基本上是比较成熟了。
反而是不成熟的领域，但是现在要它们（科技）都融合，它们（科技）是最应该投钱的部分，这样才能体现车企的差异化，而且这时候用户是可见汽车的替代速度的。」
而选择理想，或者是入局理想，王凯要承担的角色就是增强理想汽车的科技属性，而这种增强不仅仅是技术层面的驱动，更为重要的是从整个企业架构、公司制度层面设计完成这种属性的增加。
【对话王凯：「理想不仅仅是汽车公司，而是科技公司」】对于王凯个人而言也是从「黄金球员」向「明星教练」的转变。
理想已构建闭环，接下来是飞轮迭代
为什么选择理想？
王凯表示：「他一直以来非常欣赏理想汽车的行事作风，非常赞同李想对企业发展的节奏的判断，在特定的时间应该做那时候应该做的事情；在技术路线上，比较认同渐进式技术革命的路线，在这两点上，跟理想汽车高度一致。」
从创业之初到完成上市，理想汽车完成了从0到1的阶段，在0到1阶段，研发、销售等这些工作都是围绕着产品落地来展开的，在这个阶段，理想汽车完成了数据闭环。
“从0到1的时候的玩法和从1到10的策略是绝对不一样，当下无疑就是从10到100的过程。在10到100阶段，就是数据驱动的过程，就是需要飞轮迭代的过程。需要提高了汽车的科技属性。 ”