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这不禁让人想起了前段时间工信部曝光的第2代五菱征程 ， 那款车就是一辆双侧滑门的9座MPV ， 外形设计与在售的五菱宏光PLUS比较相似 ， 但是三维尺寸达到了5150/1840/1895mm ， 轴距为3180mm ， 几乎快赶上我们熟悉的别克GL8了 。

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从此前的申报图可以看出 ， 五菱征程提供了7/8/9座布局形式 ， 其中7、8座为三排座椅 ， 9座版本则为4排座椅设计 ， 无论是拉人还是拉货都能兼顾 。 动力部分五菱征程则使用了与五菱凯捷相同的1.5T发动机 ， 最大功率147马力 ， 最大扭矩250N·m ， 匹配6速手动或CVT变速箱 ， 满足日常家用没什么问题 。
魔改加长版MINIEV亮相

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前段时间网上曝出了上海地区不给4.6米以下新能源车型送牌的政策 ， 其中最受影响的自然就是五菱宏观MINIEV了 。 这不 ， 为了“讽刺”上海推出的新政策 ， 最近就有民间车迷魔改了一辆加长版MINIEV ， 就是为了满足4.6米的车长 ， 来给车辆上“沪”口 。 有意思的是 ， 由于这款车的体型变得巨大无比 ， 所以车名也从MINIEV变成了“BIGEV” 。

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刚好震哥也去体验了这款车 ， 实车看起来还是蛮震撼的 ， 就是这车门长的有点离谱 ， 这要是在马路上想开门下车 ， 恐怕连对向车道都得给挡的严严实实 ， 塞车是绝对没得跑了！

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至于空间嘛 ， 以震哥179.5cm的身高来看 ， 这后排腿部空间已经不能用几拳几指来形容了 ， 起码得有1米5 ， 铺个垫子都可以当床用了！不知道看见这款车 ， 上海政府会给出怎样的政策调整呢？
网友：建议上海立即宣布 ， 非上汽合资品牌禁止上牌！
车圈前沿
特斯拉5月订单量腰斩

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根据特斯拉内部资料显示 ， 由于刹车失灵的风波以及政府对于特斯拉更加严格的审查制度 ， 今年5月特斯拉在中国市场的订单量从4月的1.8万辆降低到了仅有9800辆左右 ， 近乎腰斩 。 受此影响 ， 特斯拉的股票也在6月3日下跌了5.33% ， 市值蒸发了接近2000亿元人民币 。

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其实特斯拉最近两个月的订单量降低是预料之内的事情 ， 前段时间刹车失灵风波还没走出 ， 最近就又有越来越多的企事业单位 ， 因为特斯拉车载摄像头采集数据 ， 并回传给美国数据中心的行为 ， 禁止特斯拉入内 。 正因如此 ， 特斯拉才在上周宣布在中国境内建设数据中心 ， 把所有数据全部存储于中国本土 。 只是相比前两年特斯拉近乎疯狂的市场表现 ， 如今特斯拉的口碑早已不能同日而语了 。 要想重现当初月销3万台的壮举 ， 恐怕也不是那么容易的事情了 。
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