金石|OTA是点金石，还是遮羞布？( 二 ) 冰雪世界|双十一

为此带来变革的是特斯拉。
自2012年，以特斯拉为代表的新能源主机厂们，开始启用集中部署的电子电气架构，并开始探索对车载信息娱乐等软件层面的OTA升级。之后，特斯拉的三款车型的电子电气架构也在不断进化，从Model S的分布式到Model 3的集中式，ECU控制模块越来越少，能实现的OTA功能越来越多，为最终实现整车OTA奠定了基础。

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通过集中式电子电气架构，2015款的Model S大约只剩15个ECU，而最新的Model 3则直接通过Hardware 3.0和三个车身控制器就能执行控制行驶、转向和停止等功能。

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因此，业界也公认，特斯拉是第一家做到整车OTA的车企。并且，特斯拉的成功也带动了整个行业朝着整车OTA技术的方向发展。
OTA的作用
OTA有这么重要吗？它能够实现什么功能？
对于汽车制造商来说，OTA最大的意义是，让整车研发不需强求的软硬件同步开发。这极大程度上缓解了研发流程压力，在不影响整车发布时间的前提下，OTA往往能再为车企争取1-2年甚至更长的研发周期。
以前买车的时候，消费者都非常讲究新车的推出节点，早买早享受、晚买享折扣，一代车型往往需要在中期改款甚至是换代时，才能够对性能、驾乘体验进行大幅提升。
而整车OTA，可以针对整车全域功能进行更新，这时就不会那么在意“有没有新车发布”、“自己的车什么时候会淘汰”这些问题了，毕竟，只有有OTA，你就可以随时拥有开新车的感觉。
这里可以举几个例子：
整车OTA可以提升车辆的性能——2018年6月，美国《消费者报告》在测试Model3制动成绩时发现，Model 3在百公里制动项目上表现出刹车距离过长的问题，距离达到46米，给出了“不推荐”评级。针对媒体测试反馈，特斯拉推送最新了一版OTA升级，在完成升级后，《消费者报告》再次对Model 3进行刹车测试，刹车距离缩短了6米，重获“推荐”评级。

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整车OTA可以提升车辆的续航——早期蔚来ES8追求性能之余，续航不太理想，并且有很多人反映节能模式相比于舒适模式变化并不明显，于是在2019年10月，蔚来通过NIO OS 2.3.0的OTA更新中通过限制电机的输出，将加速能力降低为9.9s，同时限制空调的输出，以此来获得10%续航能力的提升，在城市驾驶时起到明显功效。

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整车OTA可以增加车辆的功能——去年由于疫情的原因，车辆内部卫生环境受到关注。小鹏汽车在2020年2月17日，发布“高温抑菌”功能，并以OTA形式向G3车主推送，车主可通过手机APP远程对G3空调进行控制，在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌。该功能可使车内空调自动升温至56℃，以空调高温大风内循环的方式对车内进行持续60分钟的净化。

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除了升级以外，OTA的另一大作用就是快速解决BUG。在一般情况下，传统的汽车厂商在发现旗下某款车型存在系统BUG时，会进行统一召回，整个过程非常的繁杂，又费时费力。有了OTA升级以后，车主就不用再去4S店，直接在汽车上通过厂商推送的更新包升级即可，不仅操作如同手机升级系统一样简单，而且还省去了浪费的时间和金钱。
可见，通过OTA的升级，不仅可以提升车辆的性能，提升车辆的驾乘体验，还能够为车辆赋予新的功能，或是快速解决问题的能力。

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整车OTA应用的另一个典型案例，就是自动驾驶。
以特斯拉的FSD为例，从最初的低级辅助驾驶开始，不断采集海量的大数据，然后对其进行算法升级，再一步一步OTA推送给用户更开放、更强大的智能辅助驾驶系统。随着版本的迭代，特斯拉的Autopilot智能辅助驾驶已经陆续更新了包括自动变道、自动启停、匝道转向、桩桶识别、智能召唤等一系列升级，并且这个能力还在不断拓展和提升之中。

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又比如小鹏汽车，截止至2021年5月，小鹏汽车通过OTA已累计为G3及P7用户推送了23次重大版本更新，新增功能134项，优化功能2326项，车辆OTA累计升级次数超过38万次。小鹏汽车通过完全自主研发实现整车OTA，自动驾驶辅助系统、车身电子、信息娱乐等都能在线升级。