颠覆“不可能” 雷克萨斯30年回顾( 四 ) 大家好

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这可能是由于保密期限所致。关于这种布局，制造商没有向我们透露太多，但是我相信这种布局必须由工程师经过无数次调整后才能获得。显然，这更符合家用汽车的需求。当前的热门MPV型号具有相似的功能。我相信它的推出可以再次扩大雷克萨斯的用户群体，并使更多的人意识到这个严肃而持久的品牌。
雷克萨斯最畅销的SUV模型建立了雷克萨斯SUV系列

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随着全球SUV趋势（尤其是在中国）变得越来越强烈，雷克萨斯也将其产品布局向SUV倾斜。 2013年，雷克萨斯NX的概念车LF-NX正式亮相。这款概念车当时引起了所有人的惊奇，因为它散发出的强大攻势与过去的和平与节制完全不同，并且似乎为雷克萨斯指明了新的方向。

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2014年，雷克萨斯在日内瓦车展上正式发布了雷克萨斯NX 。总体设计比概念车要平滑得多，但是仍然可以看出它与其他雷克萨斯汽车有所不同。总工程师加藤竹明（TakeakiKato）表示，雷克萨斯希望为城市年轻人提供一款外观酷并且可以很好驾驶的多功能SUV ，它必须是大多数人可以通过辛勤工作购买的多功能SUV 。多功能SUV 。

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雷克萨斯NX是在ToyotaRAV4平台上开发的，但这并不影响它在Toyota之外的质感。雷克萨斯NX车身结构的80％被重新开发，零件的90％是全新的，并且诸如激光焊接，粘合技术等各种先进工艺提高了NX车身的扭转刚度20％。

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在最重要的驾驶环节中，如何调整年轻人喜欢的底盘，不仅可以考虑运动表现，还可以满足日常驾驶舒适性的需求，这使雷克萨斯的工程师更加困难。他们反复调试并与竞争模型和自己的运动基准雷克萨斯IS进行比较，最终将这款雷克萨斯NX变成可以由跑车驾驶的SUV模型。

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雷克萨斯NX上市后，受到了许多年轻消费者的青睐，市场表现也非常好，其中大多数是首次购买雷克萨斯的用户。随着年轻人消费趋势的日益明显，雷克萨斯决定开放一个更加“年轻”的市场，并使用更多时尚和动态的模型来吸引更多年轻人进入雷克萨斯品牌。

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在2018年，我们看到了这款更动态，更时尚的模型-雷克萨斯UX 。作为雷克萨斯最年轻的模型，在雷克萨斯UX中，我们不仅可以看到雷克萨斯一贯的卓越性能-例如向格栅中心汇聚的块状网格，而且还可以看到其中的一些。东方元素的新尝试融合。

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例如，在雷克萨斯UX的座椅上，使用了传统的刺绣技术（Sashiko），而内饰板也由Washi工艺制成。这些东方传统工艺的发展和融合，可以使西方人感到神秘和有趣。

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为了迎合年轻人的喜好，这款基于TNGA架构的GA-C平台的雷克萨斯UX希望创造出更具运动感的驾驶体验。工程师们新开发了MacPherson独立悬架。悬架的顶部装有非常厚的稳定杆（直径25.4mm），通过移动独立于多连杆的后悬架的拖臂的旋转中心，可以大大改善悬架。掌控感。这些工程设计使其感觉就像是一辆日系车，但是却以欧洲车的敏捷性和平稳性驾驶。

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自2018年推出以来，雷克萨斯UX在欧洲市场取得了出色的成绩。它在推出后的五个月内售出了8,532辆汽车，其中91.5％是智能和混合动力车型。在中国市场，尽管雷克萨斯UX的销售表现并不那么抢眼，但与其他汽车系列相比，它的任务更加特殊-吸引更多年轻用户加入雷克萨斯，并感受雷克萨斯带来的温暖。奢华。
摘要：对雷克萨斯30年发展历史的详细回顾，我们可以看到，雷克萨斯对产品的近乎苛刻的要求使其无法一次又一次地颠覆，从而创造出一种产品，它们一次又一次地震惊世界，并充满着对未来的希望。，我们可以看到雷克萨斯继续秉承这种自我滥用的完美主义精神，并为我们带来了更多精致的产品。