颠覆“不可能” 雷克萨斯30年回顾( 三 ) 大家好

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雷克萨斯（Lexus）看到了美国产品规划部门的机会，并相信创造一种结合了轿车优势和SUV外观的车型将迅速占领雷克萨斯（Lexus）的市场。因此，在1993年，总工程师内本邦雄（TsuneoUchimoto）和首席设计师大岛诚（MakotoOshima）迅速改进了该模型的样式和工程设计。

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1997年，雷克萨斯SLV在芝加哥车展上首次亮相。在此之前，尚无具有承重车身的SUV车型。没有人能想象这款在雷克萨斯ES平台上开发的SUV的性能如何。甚至有人抱怨这完全像“踩高跷的雷克萨斯” 。 ES300” ，甚至称其为“怪异的混合产品” 。

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同样在1997年，雷克萨斯RX的原型车发布了，并于12月向媒体开放以供试驾。当时，每个人都被这种创新的模型构建方案所吸引，并且还表明它将汽车的舒适性，操控性和燃油经济性与SUV模型的空间可用性，良好的可见性和高通过性结合在一起。出现的特征感到惊讶。

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这种惊喜也出现在市场上。雷克萨斯RX的强劲销售证明了这一点。仅在1998年，就在北美销售了42,191件。到1999年，这一数字甚至达到了73,498 ，一举成为雷克萨斯。它最受欢迎的模型。此外，购买雷克萨斯的人中有50％以上是第一次购买雷克萨斯品牌，而且他们从未与丰田品牌保持联系。也就是说，雷克萨斯RX为丰田品牌在北美市场的扩张做出了巨大的贡献。贡献。

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2000年以后，雷克萨斯RX仍然保持了强劲的热销势头。雷克萨斯日本工厂已全面投入生产，但仍供不应求。为了解决供应问题，谨慎的日本总部经过多方和多次讨论确定了对北美的保证。市场销售和服务质量的重要性，于2002年决定在加拿大安大略省建立雷克萨斯品牌的第一家海外工厂-剑桥工厂。

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该工厂竣工后，于2003年正式推出的第二代雷克萨斯RX车型的生产配备了全新的3.3升排量V6发动机，并配备了许多高科技配置，包括自动防御，增加了。令人眼花rear乱的后视镜，后视转向大灯等。毫不奇怪，第二代车型继续受到北美市场的追捧。此外，第二代雷克萨斯RX具有更重要的意义。从这一代模型开始，雷克萨斯正式走上了智能和混合动力之路。

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2005年，雷克萨斯RX400h作为全球首款混合动力豪华SUV正式发布。它保持了雷克萨斯RX系列稳定，可靠的舒适体验，并具有难以想象的低油耗，并引入了VDIM车辆动力学综合功能。管理系统（全面控制身体状态）。这款车以超低的油耗吸引了美国消费者的心。它的成功使雷克萨斯能够坚定地推出更多智能和混合动力车型。

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2008年11月，雷克萨斯发布了第三代雷克萨斯RX ，产品进行了大量优化，希望让更多的年轻消费者接受，电子转向EPS取代了以前的液压动力转向。后悬架采用双A臂，显然是为了增加更好的操控性而设计的，甚至提供运动包选项以增加悬架的性能调整方向。还（当时）添加了大量智能配置，例如蓝牙，无钥匙进入，具有实时路况的NavTraffic导航系统等。

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此外，当时推出的雷克萨斯RX450h大大优化了混合动力技术。采用阿特金森循环的V6发动机，压缩比更大，燃油经济性更好；该油是从0W-20极低的粘度中选择的。减少摩擦损失和油泵能耗；排热回收系统，以减少发动机冷态时的能耗；冷却废物再循环系统，以减少燃油泵的能耗；更高效的电气系统等，最后雷克萨斯RX450h的能耗比雷克萨斯RX400h％高出20％。

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第四代雷克萨斯RX于2015年发布，在全球范围内也取得了不错的成绩，并已销售到今天。在不久的将来的成都车展上，我们仍然可以看到雷克萨斯RX的中期改款。其中，新添加的雷克萨斯RX450hL具有七人座和六人座的布局。我特别喜欢六人座的“2+2+”2”布局，在日常使用中，这种布局显然更加实用和舒适。