很多人担心造型越动感 ， 空间就越惨不忍睹 ， 对于风行T5（询底价|查参配）EVO这样一款全新设计的新车来说更甚 。 不过 ， 空间一直是东风风行的强项 ， T5 EVO的实际体验也是如此 。 相较于同级别紧凑型SUV来说 ， 2715mm的轴距保证了其前后排空间充沛 ， 真皮运动座椅的包裹性和舒适性也可圈可点 ， 而且颜色特别抢眼 。 另外 ， 后排靠背角度以及头枕高度都值得称赞 ， 还贴心地在车内准备了多处挂钩以及全车37处储物空间 ， 以人为本的贴心设计处处都有体现 。
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性能测试：符合心理预期
0-100km/h加速：8.99秒
加速测试采用关闭ESP车身稳定系统、并选择运动模式状态下进行 。 由于变速箱转速保护 ， 风行T5 EVO最高能以2000rpm起步 ， 如果想做出好成绩 ， 关键在于转速控制 ， 一旦到达2000rpm立马顺势松开刹车即可 。 整个加速过程平顺 ， 没有出现轮胎打滑 ， 车头也没有明显的上扬姿态 ， 但有出现扭矩转向 。
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最后取得8.99秒实测成绩看似一般 ， 不如造型动感 ， 但考虑到1.5T小排量涡轮增压发动机 ， 这个成绩还是走在主流水准前面 。
100-0km/h制动：40.51米
全力制动时 ， 你能感受到风行T5EVO的刹车踏板是偏硬的 ， 而且前段有一定虚位 ， 不过中后段的制动力还是不错的 ， 只是制动过程中踏板偶尔会弹脚 。 至于车身姿态保持比较得体 ， 有一定前倾但不狼狈 ， 给驾驶者信心一般 。 从最终40.51米的制动成绩来看 ， 也算不上漂亮 ， 属于同级正常水平 。
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噪音测试
作为家用代步车 ， 消费者还是很在意隔音表现的 。 通过实际测试 ， 能较为明显的感受到 ， 怠速和中低速噪音控制得不错 ， 但跑起来后 ， 外界噪音（主要是风噪）存在感越来越强 ， 这一表现与同级别的竞争对手相比不相伯仲 。
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【颠覆想象的风行T5 EVO，真的让人大饱眼福，不信测给你看】油耗测试：6.8L/100km
对于很多消费者来说 ， 油耗是一个敏感词 ， 所以我们也没有怠慢 。 这次油耗测试我们采用严谨的方法进行 ， 行驶路段包含高速公路 ， 市区环线快速路 ， 市区严重拥堵路段 。 并且测试当天广州还没有入冬 ， 天气还是比较热的需要开空调 ， 驾驶模式为默认正常 。

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