岚图FREE：从新出发，为用户打造一部智能电动好车( 二 ) 正当我感叹最近新能源圈没有什么小鲜肉

随着岚图正式入局增程式市场，理想不再是单兵作战，二者将联手将增程式市场做大，满足新能源消费者对不同动力的需求，提供零焦虑的智能出行体验，一起与燃油车、插混车和纯电车竞争，显然再好不过了。
第二、要有独特的“卖点”和“买点” 。
新的品牌和产品想要让人买，不整出点新花样可不行。有人买特斯拉，就是看上了它身上智能科技，不落俗套的光环；有人爱蔚来，就是图它服务周到，换电方便。并且这些特点并不是某个车型的特点，而是已经根植到品牌中去，形成品牌烙印。
岚图FREE展示了以下几个“卖点”：零焦虑（MVP多场景动力解决方案）、一体式可升降三联屏、四种座舱模式、智能驾驶辅助以及空气悬架等。
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MVP多场景动力解决方案是岚图从消费者角度出发，深度理解消费者的续航焦虑问题后，给出的零焦虑补能解决方案。岚图FREE支持11千瓦家充、直流快充、加油三种补能形式，增程版NEDC综合续航860公里，纯电续航里程大于140公里；纯电版综合续航500公里，与主流纯电动产品水平相当。
另外值得一提的是，岚图采用的是1.5T四缸发动机，理论上讲平顺性比理想ONE的三缸机要好。
比起直观的续航数据和明确的补能方式，可升降三联屏也是一大亮点，它更多体现在仪式感的打造上。岚图称他们在这块屏上下了血本，讨论了16种设计方案，最终定的方案能实现30000次以上的升降机构。
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由于是工程样车，在短暂的静态体验后，它给人的第一感觉是仪式感十足，但一款智能座舱够不够智能，还得看其在网联、语音控制、车机生态等方面的表现。目前来看，岚图想把这个升降功能和仪式感的营造打通。当然不管怎样，我希望它能表现的足够智能，足够高级，超越我的预期。
总结一下，希望未来岚图能构建强势的买点，最好从用户需求出发，把“提供多种的补能方式”的MVP多场景动力方案打造成买点，深化“零焦虑” ，进而强化品牌特色，抢占用户心智。
第三、有用户也有粉丝
2021年，品牌想要向上成功，就得带点饭圈属性。
【岚图FREE：从新出发，为用户打造一部智能电动好车】从前，品牌和消费者只是保持冰冷的金钱交易关系，很多品牌只能算是有用户，但没有粉丝。举个例子，我家的别克车开了10年了，但你要让我写篇帖子吹别克，不好意思我有职业操守的，请打钱。
但如今，看看特斯拉、蔚来等从零做起的新品牌，都带着强烈的饭圈属性，用户不仅购买车子，还自发成为品牌甚至创始人的粉丝，在独属于他们的社交空间，乃至公共空间里天天展示自己，拥有极强的粘性和活跃度。
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蔚来汽车创始人李斌，被用户亲切地称为“斌哥”
蔚来的粉丝强到何种地步不用多说了吧，自发给蔚来买大屏广告的、自己举办试驾活动安利蔚来的、心甘情愿不远千里做志愿者的……这放在传统品牌的用户群里简直不可理解。
有时候不得不承认，消费主义、饭圈思维这种东西在各行各业都很好用，本来车就是一个消费品，你给它冠上文化、社交、精神认同和潮流属性，一下子就不一样了。
有个小细节供大家讨论，虽然我们嘴上说不做品牌的精神股东，但肉眼可见的，蔚来和特斯拉的周边产品都卖的火热，用户大方地展示二者的LOGO ，仿佛比Gucci和Hermès更体现品位。