来自传统车企的威胁
不仅如此 ， 特斯拉等电动车企还面临着一个共同的威胁：传统汽车制造商正在迅速转向电动汽车 。
大众汽车计划在2023年前在中国市场推出8款ID系列电动汽车 ， 而戴姆勒也在推出EQC电动SUV 。 这些老牌车企在经销商、服务商和供应链网络方面拥有着巨大的优势 。
与此同时 ， 中国政府正通过补贴和限制措施 ， 吸引消费者和老牌汽车制造商将关注点转向电动汽车 。 中国的目标是 ， 到2025年 ， 电动汽车的市场份额将从目前的5%左右提高到20% 。
大幅扩张应对竞争
特斯拉目前正紧锣密鼓地推动Model Y在中国开卖 。 马斯克宣称 ， Model Y的销量有潜力超过此前生产的其他各款汽车 ， 最早将于明年开始在中国销售 。 12月初 ， 已有无人机拍摄到大约40辆 Model Y驶出上海超级工厂 。
特斯拉还努力在中国市场扩张 ， 最近在中国多个城市开设了特斯拉中心 ， 其中包括山东潍坊和临沂 。 特斯拉也计划在上海生产充电桩 ， 该公司最近完成了第500座超级充电站建设 ， 正朝着年建650座的目标迈进 。
作为全球电动车领域当之无愧的领军者 ， 今年以来 ， 特斯拉股价累计上涨近700% 。 市值达6300亿美元 ， 已超过包括大众、丰田、日产在内的九大传统车企巨头之和 ， 引起全球瞩目 。
文章插图

• 从传统车企到科技出行，长城汽车为何在2020年发起全面转型？
• 海外｜米其林计划在法国本土大批裁员，竟然又跟中国市场有关？
• 固态电池还离我们有多远？
• 观点｜Model Y降价让同行后背发凉？李斌、何小鹏这么说
• 与“百万家人”同心同行，启辰双核驱动迈向“新十年”
• 平台企业助推广东传统产业融合发展
• 传统车企2020：憋屈、转型与新能源汽车“军令状”
• 沃尔沃卡车销量增六成 即将官宣本土化并上市新车
• 一个传统二手车商的数字化新生意
• 岚图FREE首发！价格或许低于40万，能赢吗？