冰雪试驾日产奇骏感受冰封美景及更极致的驾驭乐趣( 二 ) 冬天来了

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作为中国湖泊最多的三个省份之一，黑龙江冬日冰雪资源丰富。下午，我们来到了天赐湖附近的丰丽湖，感受速度与激情的碰撞。湖面冰雪试驾肯定是要感受车辆的操控性能了。奇骏搭载了4×4-i智能全模式四驱系统，将挡位旋转到AUTO模式，车辆会根据行驶状态和道路情况智能判断，实时调整前后轮扭矩分配比例，保证良好的操控性。
什么是4×4-i智能全模式四驱？就是除了AUTO模式，奇骏还支持手动切换2WD两驱和LOCK四驱。 2WD模式，常用于城市道路和高速道路，实现日常驾驶的燃油经济性，我们在之前的铺装路面下都用的这种模式。在LOCK模式下，奇骏实现前后轮扭矩50: 50分配，应对烂路或极端路况时，提高脱困能力。
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动力方面，奇骏采用新一代QR25自然吸气发动机，配合新一代7速手自一体XTRONIC CVT智能无级变速器，起步轻盈，动力强劲。有人可能会说涡轮增压动力更好，但是在这种极限环境下，经久耐用、低养护成本也许才是真正的王道。
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在冰雪试驾之中，为车辆更换高附着力的雪地胎是必须的，毕竟再好的车也不可能突破屋里极限，此外，最核心的一个秘诀就是——慢。开车前要怠速温车，起步时不要太猛，缓慢给油，不要猛打方向，不要猛踩刹车，尽量匀速行驶。只要遵循以上驾驶技巧，再配合奇骏全能的产品力，基本上就能如履平地了。
高纬度的地方天黑的早，我们也即刻开启了下一段行程，前往汤旺县的途中白雪依旧铺天盖地，路面格外耀眼，在这里提醒大家，在积雪路上行车，因雪光反射，易使驾驶员产生视觉疲劳。因此，佩戴偏光镜也是雪地驾驶极好的选择。
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林海雪原虽然很美，但雪地行车并不轻松，潜伏在积雪下的小坑和减速带似的凸起，就会不时向我们发起挑战。这时候，奇骏的舒适性配置就开始大显身手了。奇骏的“大沙发”座椅，有效的缓解长途驾驶的疲劳感，让我们在驾乘中感到相当轻松。此外， IRC智能稳行控制系统，在颠簸路面行驶时，系统实时感应路况变化，通过主动控制发动机的扭矩输出和刹车制动，调整车身重心变化，抵消车辆驶过颠簸路面造成的车身起伏。
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奇骏搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统、ILI车道偏离智能修正系统，在雪地等路面行车安全性增加不少。
天黑之前抵达汤旺，并用完餐过后，我们参加了烟火光绘主题拍摄。奇骏沿用了V-motion家族式设计语言，外观以极简线条勾勒出饱满而动感的轮廓，时尚大气。进气格栅与大灯的一体式设计整体感极强，保险杠的线条更为锋利，让前脸看起来更具有进攻性，在保留了日产传统的车头圆润线条基础上，显得更为年轻。在烟火的衬托下我们也圆满得完成了首日的行程。
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第二天的行程分为A、B两组进行。 A组的行程是早上九点出发，从汤旺返回五营，在下午穿越西岭林场，与野生动物亲密互动。而B组则需要在早上六点半就摸黑起床，继续北上，前往库尔滨水库雾凇岛，赏自然景观，并于午饭后返回五营。

冰雪试驾日产奇骏 感受冰封美景及更极致的驾驭乐趣( 二 )

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