【太平洋汽车网 评测频道】作为哈弗旗下的明星车型 ， 哈弗大狗（询底价|查参配）自9月份上市以来便凭借着复古的外观、硬朗的设计成功吸引了大量关注 ， 直到现在也是热度不减 。 但在硬朗的背后 ， 也有很多人对于这台车的“越野能力”有了一定的要求与期待 ， 毕竟像大狗的这种设计语言之前几乎都是属于硬派越野车所有 ， 但早期上市的1.5T车型 ， 在硬件方面似乎并没有针对越野性能做出什么侧重 ， 这也让部分消费者略有失望 。
而在本月11日 ， 搭载后桥差速锁的哈弗大狗2.0T四驱车型即将上市 ， 也是让这款车型正式拥有了越野属性 。 同时目前正值雪季 ， 所以本次我们将抢在上市之前 ， 在冰雪路面上对这台哈弗大狗的2.0T四驱版本进行综合的试驾体验 ， 看看全新车型实力如何 ， 在冰天雪地里能否继续“野”的起来 。
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哈弗大狗车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商
商家报价：11.99~14.29万
分期购车获取低价冰雪试驾：城市SUV中的越野好手
哈弗大狗将本次试驾的这台2.0T车型命名为“中华田园犬”版 ， 虽然目前还没有上市 ， 但我们已经知道这台车将搭载哈弗全新一代2.0GDIT发动机 ， 最大功率150kW（204PS） ， 峰值扭矩320N.m ， 并搭载了博格华纳的第五代智能适时四驱系统 ， 以及拥有六种驾驶模式的全地形控制系统 。
同时一般只有在硬派越野车上才会搭载的后桥差速锁也出现在了2.0T车型上 ， 在这个级别中也是属实比较少见 ， 在越野素质上 ， 这台“中华田园犬”的硬件水平也是成功走在了对手前头 。
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之前在试驾1.5T的哈弗大狗时 ， 给我最大的感觉就是相比H系更加顺滑、出色的驾驶质感 ， 而这台2.0T车型也是延续了这一优点 ， 变速箱比较聪明 ， 可以清晰领会到驾驶者的意图 ， 与发动机的匹配也是可圈可点 。
但随着在市区拥堵路况中的长时间试驾 ， 似乎1.5T车型应对城市道路会显着更加舒服、简单 ， 没有2.0T那么窜 ， 油门与刹车的脚感也要更容易控制一些 ， 同时35匹的动力提升对于城市驾驶而言也并没有过于明显的变化；总的来看 ， 如果你对越野性能有着一定的要求 ， 那么这台2.0T车型绝对适合你 ， 但如果你大部分时间都是在城市中驾驶的话 ， 那么去选择一台1.5T车型可能会比2.0T来的更加舒适 。
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哈弗大狗搭载的这套来自于博世的全地形控制系统 ， 拥有标准/经济/运动/雪地/泥地/沙地一共六种驾驶模式 ， 其中在调至沙地和泥地模式时 ， 会自动关闭ESP ， 以做到复杂路况时 ， 车辆扭矩的最大分配 ， 还是比较智能的 。 同时在陷车时 ， 也可以通过车辆搭载的后桥电控式差速锁 ， 将扭矩100%的传递到有附着力的车轮上 ， 实现脱困 ， 这种硬件水平虽然相比主流硬派越野车仍有差距 ， 但考虑到其根本上还是一台城市SUV ， 这种表现也算非常不错了 。

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