公约|“套路”玩得深，不如真诚得人心！澎湃新闻12月2

澎湃新闻12月28日10:13车市遇冷，比主机厂更惨的其实是经销商。
根据中汽协的数据， 2019年前10个月，中国累计销售新车2065.2万辆，同比下降9.7%！10月份汽车经销商库存预警指数为62.4% ，中国汽车流通协会最新统计数据显示，经销商亏损面达39.3% 。
经销商为什么“南”？
一个重要原因就是整个车市已经进入存量市场，在增量市场中“躺着挣钱”的时代已经一去不复返了。在增量市场向存量市场的转型过程中，除了血战到底的让利保量之外，是否还有更具可持续发展性的商业模式呢？
有，但需要变革创新。就在其他品牌经销商还在以传统方式跑马圈地、谋求更大增量空间的时候，梅赛德斯-奔驰已经携手经销商，将客户体验放到前所未有的核心位置。
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《服务公约》意义几何？
2019年5月23日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司和梅赛德斯-奔驰品牌乘用车授权经销商联合推出《服务公约》，进一步强调奔驰的客户服务理念，强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化。 “公约”强调两个“绝不”：绝不捆绑销售、强制消费；绝不使用假件、以次充好。
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“公约”以白纸黑字的形式，明确规定了店内所有消费必须让客户清清爽爽，明明白白。截至2019年底，奔驰《服务公约》已经实施半年多，其意义逐渐显现。对消费者购车而言，新“规则”无疑是一个好消息。而对于背负经营压力的经销商而言，一纸公约，是高高挂起还是走走过场？是花钱赚吆喝的赔本买卖还是打破市场瓶颈的锦囊妙计？带着这些疑问，笔者访问了一位以革新见长的奔驰经销商投资人代表——深圳大兴汽车集团的董事长秦敏聪先生。
深圳式“傲娇”：改革我不怕
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“做汽车行业几十年了，基本每几年就是一个变化周期。有变化，往往就有机会，我们深圳人从不怕改变，恰恰相反，深圳人面对改变是最淡定的。 ”
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秦敏聪是与深圳一起长大的客家人， 1980年随父母来深圳定居，生活、念书乃至整个职业生涯，都跟深圳这座城市紧密相连，见证了整个深圳的腾飞。在过去的40年间，深圳从中国边陲的一个小渔村，逐步成为全球瞩目的国际大都市。而大兴汽车集团，从上世纪80年代开始涉足汽车零配件业务，一步步做大做强，一跃成为深圳当地成立时间最久、车主会员数量最多的汽车经销商集团。
几十年来，秦敏聪一直“独爱”汽车行业，并没有涉足房地产和金融这种在深圳能“躺赢”的行业，但行内人一致认为他对汽车行业的发展判断独具慧眼，每一步都“选”对了品牌。大兴汽车集团从2012年开始经营奔驰品牌，刚好赶上了奔驰的产品大年。秦敏聪对于车的看法既直白又精辟：既然人生选择了汽车行业，那就一定要选择做品牌力最强的产品，那就是奔驰。
这一次，在《服务公约》推行之初，当行业甚至大兴集团内部的管理层对这个创行业风气之先的“公约”颇为踌躇的时候，他多年来在深圳习得的“改革”精神，与他在汽车行业多年累积的敏锐洞察，让他再一次选对了！没有丝毫犹豫，秦敏聪对《服务公约》在自家店里的践行推广可谓是全力以赴（ALL IN）。
套路留不住，唯有真诚得人心
秦敏聪这么理解奔驰品牌的“本源”：所谓“本源” ，就是为客户提供优质的产品和服务，满足甚至超越客户对于奔驰品牌的期许。这也是经销商要做好的两件最基本的事情。降价只能暂时地赢得客户，唯有真诚的服务，才能拉近与客户的距离，长长久久地留住客户。