连压特斯拉3个月,五菱“神车”火了!股民狂追却遭闪崩,有人发现:原来炒错( 二 )
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图片来源:中泰证券
从用户信息看 , “年轻”、“女性”是两个关键词 。 其中 , 20-30岁用户占比40% , 女性用户占比达60% , 女性用户中85后占比达70% 。
误会!投资者又“炒错了”?
需要指出的是 , 生产宏光MINIEV的是上汽通用五菱 , 并不是港股暴涨的五菱汽车 , 二者分属独立实体 。
今年6月 , 受“地摊经济”影响 , 五菱荣光曾推出翼开启售货车 , 随后港股五菱汽车股价盘中一度上涨超100% 。 当时就有不少媒体报道 , 厘清两家公司的关系 。
公开资料显示 , 上汽通用五菱汽车股份有限公司于2002年11月18日挂牌成立 , 是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司(现为广西汽车集团有限公司)三方共同组建的大型中中外合资汽车公司 , 其前身可以追溯到1958年成立的柳州汽车动力机械厂 。
其中 , 上汽集团持股50.1% , 通用汽车(中国)投资有限公司持股10% , 广西汽车持股5.8% 。
而港股的五菱汽车(00305.HK)全称为五菱汽车集团控股有限公司 , 是一家主要从事汽车相关业务的香港投资控股公司;控股股东为广西汽车集团有限公司 。 除了股东之间的关系之外 , 上汽通用五菱还是港股五菱汽车2019财年最大客户 。
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对于宏光MINIEV , 港股五菱汽车独家供应电驱动后桥、同时也供应后悬架等主要底盘零部件及相关部件 。 但由于所供应的零件并非核心零件 , 所以带来的影响和收益其实比较有限 。
每经小编(微信号:nbdnews)注意到 , 实际上 , 上汽通用五菱公布宏光MINIEV销量的12月1日当天 , 港股五菱汽车股价就并未受到提振 , 早盘一度跌逾6% , 收盘跌4.67% , 跌势一直到12月3日才得以扭转 。
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总之 , 虽不能完全说“炒错”了 , 但这个误会还是早点解开为妙 。
还有哪些“五菱神车”概念股?
在宏光MINIEV销量的强劲驱动下 , A股产业链公司也沾了光 。
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据工信部公告显示 , 宏光MINIEV电池由国轩高科、星恒电源、鹏辉能源、宁德时代和华霆动力5家电池生产企业配套 , 其中国轩高科、鹏辉能源、宁德时代提供的是磷酸铁锂电池;华霆动力提供的是三元电池;星恒电源提供的是锰系多元复合锂电池 。
【连压特斯拉3个月,五菱“神车”火了!股民狂追却遭闪崩,有人发现:原来炒错】驱动电机供应商主要是方正电机、双林股份 , 电控由华域电动和宁波央腾供应 。
除了三电系统以外 , 其他部件中配套的相关上市公司包括万安科技(副车架、ABS、电子真空泵)、川环科技(制动助力器真空软管)、盛路通信(天线)、松芝动力(冷凝器、空调、暖风机)、宁波高发(电子加速器踏板)、福耀玻璃等 。
国泰君安表示 , 部分公司来自五菱的订单可能会占到它们当年收入超过20% , 这些公司后续机会较大 。
据媒体报道 , 近期不少上市公司回应与该款车有关问题:
双林股份:目前一直在供货 , 但对进一步提高产能不清楚;
亿利达:相关订单量有所提升 ,有关生产线的事项不清楚;
万安科技:产能充足 , 不用再增开生产线 , 后续根据订单情况来看;
鹏辉能源:公司今年已大批量向五菱汽车公司供应物流车电池;
中航光电:与五菱宏光电动车有合作关系 , 主要配套高压连接器;
松原股份:五菱宏光MINIEV的安全带总成主要应用公司产品;
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