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12月7日 ， 零部件巨头大陆集团和博世集团表示 ， 受局部区域需求上升和疫情导致芯片产能不足等原因 ， 汽车芯片短缺或将持续到2021年 。 另外 ， 也有多家车企向时代财经表示 ， 他们已经开始重视芯片供应保障课题 。
短期内 ， 芯片产能短缺对于下游各产业的影响难以消弭 ， 而智能汽车的迅猛发展 ， 已让芯片在汽车上愈加重要 。 在即将到来的2021年 ， 如何克服芯片产能供应不足对于整个行业发展的掣肘 ， 是巨大挑战 ， 也是机遇 。
[编者按]百年汽车产业 ， 正在进入一个剧变的时代 。 2020年 ， 行进与休止 ， 繁华与凋零 ， 交替上演 。 挟着智电化浪潮 ， 以特斯拉为首的造车新势力在传统汽车行业撕开了一道口子 ， 纷纷迎来自己的高光时刻 。 越来越多传统车企对品牌和人才结构进行调整 ， 抱团研发成大势所趋 。 科技浪潮奔涌 ， 舍命狂奔 ， 成为所有不愿被时代抛弃的车企的共同姿态 。 2021大幕将启 ， 车市将走向何方？悟已往之不谏 ， 知来者之可追 ， 时代财经即日起推出车市年度盘点 ， 细数2020年车市之变 。
时代财经汽车频道年终策划——剧变2020系列报道：
【年度盘点 2020中国车市十大事件】2020车市盘点：销量格局推倒重建 ， “常胜将军”挥别神坛

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