火遍车圈的“流媒体”后视镜，到底有没有用？随着造车技术的不断提升

随着造车技术的不断提升，现在汽车上的功能和配置也越来越丰富了，以前的汽车只是基础的代步工具，没有太多功能，现在汽车上的配置越来越丰富，标配360全景影像。汽车上的配置和功能虽然丰富了，但是有些功能并不实用，今天我们就来了解一下当今汽车圈中最火的一种后视镜。
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【火遍车圈的“流媒体”后视镜，到底有没有用？】现在买车，很多销售都会吹嘘自家汽车上高端的配置，还有一些销售说自家的汽车带流媒体后视镜。流媒体后视镜到底是什么配置？为何在网上这么火呢？凯迪拉克CT6最先搭载了流媒体后视镜，并且以流媒体后视镜为噱头，很快凯迪拉克CT6的名声就打出去了，后来又有不少车企效仿凯迪拉克换成了流媒体后视镜。
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我们先来看一下流媒体后视镜到底是什么技术，这种技术可以将原本普通后视镜换成可以对后车影像有所观察的后车镜，使用光学影像就能清晰观察到后方车况。流媒体后视镜能带来一些优势，比如说夜晚开车的时候就算遇见后方司机开远光灯，前车司机的视线也不会受到影响。
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流媒体后视镜的第2个优点就是这类后视镜的尺寸比较小，投射出的画面很清晰，并且能够拍到更远的距离。常规的后视镜尺寸比较小，只能拍到车主后方的车况，很难拍到车辆左右侧的画面，有了流媒体后视镜，就能增加车主的视线面积，减少视野盲区，避免更多交通事故发生。
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看完了流媒体后视镜的优点我们再来看看缺点，真正使用过这类后视镜，你就会发现用处远远没有想象中那么强。车主王先生说自己的凯迪拉克上就带流媒体后视镜，有了这类后视镜确实增加了车主的视线范围，可是流媒体后视镜的传输有延迟，有时候后车已经离车主很近了，后视镜还看不出来。
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我们用普通的后视镜能够及时观察到后方车辆与自己的距离，车主用惯了常规的后视镜，一旦换上流媒体后视镜，车主发现后视镜里的车离自己明明还很远，可是这辆车已经离自己很近了，有了这类后视镜反而容易增加事故发生的可能。有些新手司机本来就没什么路感和车感，使用流媒体后视镜后变道的时候也判断不清楚，经常引发车祸，看来流媒体后视镜也不完全好用。
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