禁售燃油车，车企扎堆倒闭...今年车圈最重的瓜都在这了再厉害的编剧

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再厉害的编剧，也编不出2020年这么魔幻的剧情。持续至今的新冠疫情，改变了所有人的生活，也发生了很多反转的故事。
2020年末，我们选出了汽车圈十大事件，我们一起来看看是谁的康庄大道瞬间变为修罗炼狱？又有谁咸菜拌饭转眼扶摇而上？
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最众志成城·车企抗疫
冠状病毒肆虐、多地封路、封村……多年之后再回首，经历此次疫情的人们，一定会记得这个让人悲壮的时刻。
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针对病毒肺炎，汽车行业各类企业纷纷出钱出力，捐赠资金、救护物资、负压救护车等支援抗疫工作，此外比亚迪、吉利、奇瑞、现代等从海外采购医疗物资发回国内，从而以各种渠道方式第一时间将紧缺的物资送上前线，甚至还有临时改造生产线用来生产口罩、呼吸机等医疗物资的。
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车企抗疫众志成城，有患难与共的真情，有柳暗花明的希望，也有拥抱市场的决绝。
最艰难的车市反转
车企众志成城抗疫的同时，全球汽车市场也在承受最痛的打击。车企和零配件企业集团停产，经销商关门，外籍员工撤离……
我想如果当时问大家今年中国汽车销量，答案多是惨不忍睹。他们可能没想到，全国上下团结一致让车市成功走出了疫情的阴霾。
数据显示，今年前11个月，中国车市累计销量为2247万辆，同比下滑2.9% ，距离正增长只差329.9万辆！
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这堪称绝地大反转的胜利，离不开各界努力：车企们线上转型、为经销商减负，是各部委、地方政府积极推出刺激性消费政策……
车展风景我们这边最好
每年的车展，是从1月美国底特律的北美车展开始。但在2019年已经宣布，为了避免车展扎推，所以从2020年开始北美车展改为6月。我相信组委会今年一定无比后悔这个决定，因为疫情2020年海外重要车展除了1月的2020东京改装车展外全军覆没，除非把1月的美国CES2020也算上。
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3月日内瓦车展就在开展前突然宣布取消，车展将车改为线上发布。同时因为缺钱，日内瓦车展组委会宣布2021年也还是继续搞线上车展。这是个无比明智的决定，因为疫情尚未结束，即便有钱也办不了车展。
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随后， 4月纽约车展、6月的勒芒24h耐力赛、7月的古德伍德速度节、8月美国圆石滩古董车展、9月的巴黎车展、10月美国SEMA改装车展、11月洛杉矶车展、12月德国埃森改装车展通通或取消或改为线上。
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车圈风景中国这边独好。全国上下一心，在上半年内就已经有效控制住疫情，让下半年国内车展可以进行。首个大型车展是6月在深圳的大湾区车展，接着是提前到7月的成都车展，推迟到9月的北京车展，还有正常举行的11月广州车展。
由于疫情原因，即便我们中国继续举行车展，但人流量和成交额都已经大不如前。不过对车迷来说，车展是观看各大品牌汽车与汽车文化的重要契机，线上车展永远无法替代现场看车。