禁售燃油车，车企扎堆倒闭...今年车圈最重的瓜都在这了( 四 ) 再厉害的编剧

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这四款车型用的都是全新的动力总成，所以目前并不清楚两个品牌的插电混动技术如何。但可以肯定的是，本田/丰田插电混动车在没电的时候行驶油耗也不会高太多。
能打败特斯拉的最高销量车型·五菱宏光MINI EV
据EV SALES数据，今年1-10月，宝马、奔驰和奥迪的新能源车型销量分别为11.69万辆、8.96万辆和7.43万辆，疫情之下， BBA的市场以肉眼可见的幅度缩水。然而，面对同样的严峻的消费环境，特斯拉在全球卖出了35.27万辆电动车，光是Model 3就斩获26.09万辆，几乎相当于BBA三家的总和。
但特斯拉Model 3的销量冠军依然不保，被五菱宏光MINI EV以33094辆的月销成绩超过。自7月24上市以来，宏光MINI EV花了19天就销量破万， 20天销量破1.5万，之后的9月销量10150辆、10月销量23762辆，爬升速度堪比明星买热搜。
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宏光MINI EV是一台轴距不到2米（1940mm）的微型纯电动汽车，体格甚至比欧拉白猫、奇瑞小蚂蚁更小。其电池包拥有9.2kWh和13.82kWh两种规格，对应的综合续航分别120公里与170公里。
宏光MINI EV甚至连国家补贴都无法申请，为什么它还能战胜Model 3拿下销冠？『价格』这两个字就能解决其中80%的疑问。
欧拉白猫的补贴后售价为7.58-8.88万元，奇瑞小蚂蚁的补贴后售价为5.98-7.88万元，而宏光MINI即便没有补贴，售价却更低，只要2.88-3.88万元。
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在竞争白热化的新能源车市场，宏光MINI EV凭借极低的价格，精准切入到没有竞争对手的细分市场。简直是虾仁猪心！
不仅购车门槛低，后期用车的费用也更低。按照百公里8kWh的耗电量来算，每公里花费就5分钱，还省去了燃油车的日常保养费用，同时每年保险费也更低，哪怕是刚毕业的大学生也能负担得起。
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据五菱的调查显示，宏光MINI EV的主力消费人群真就是年轻人，其中20-30岁用户占比29% ， 30-40岁用户占比52% 。
最无法挽留的车企
并不是所有的造车新势力都像蔚来理想小鹏一样风光，疫情加剧了老弱病残车企的衰亡。知豆、博郡、绿驰、大乘、拜腾、前途等都已经没有了前途。
拜腾首款概念车M-Byte早在2018年就发布，当个时候算是国内最早一批新势力之一了。遗憾却没能熬到车最终量产就吹灯拔蜡了。
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虽然BYTON M-Byte号称已经造了85% ，但我们至今也没再看到任何关于它的新闻；虽然拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案，但这家企业仍然没拿出实质行动。
造车新势力可能品牌你都不认识，却发现原来已经死了。但传统车企的消亡，却都是你曾经耳熟能详的品牌。
力帆、纳智捷、众泰、君马等品牌也消失在大家的视野中。力帆最终的结果是沦为吉利代工厂，而纳智捷和众泰虽然死了，但这两个品牌永远活在我们的段子中。（图/文/摄：太平洋汽车网谢鹏）
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