卖了8年多还能年销25万辆，买大众桑塔纳真不靠信仰前不久

前不久，小编在某大型问答网站看到了一条名为“为什么2020年了还有人买iPhone 6？”的问题，点进去一看发现，回答的风格主要分为两大类，一种是认为这部分消费人群为了面子，并对这部分人进行了嘲讽。另外一种则是对产品本身进行了吹捧，更有甚者表示即便是iPhone 6也很流畅。
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这样的话题让我想到了汽车圈有着同样待遇的大众品牌，作为中国汽车市场的龙头品牌，一直有着不少的争议。其中有一款车更是被称为中国汽车市场的活化石，那就是桑塔纳！这款车是中国汽车市场最早期的合资车之一，即便市场不断变化，同级别更优秀的车型也不少，但多年来变化都不明显的桑塔纳，却依然能有着月销两万辆的好成绩，这让小编不禁发出疑问，为什么2020年都还有人买桑塔纳？支持国产车不好吗？那么我们今天就来深入剖析一下这个问题！
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说到桑塔纳，很多人的印象中还是那台方方正正的大众轿车，但那已经成为了历史，来到2020年，在售的桑塔纳是基于PQ25平台打造而来的车型。这款车定位并不像过去的桑塔纳那样定位B级车，而是直接主打10万元以下的A0级别！而且凭借大气的外观内饰设计以及亲民的定价，一直是不少消费者的第一辆车。
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难道桑塔纳不老吗？现款在售的这一代车型是2012年正式推出的，离上一次换代已经过去了八年。值得注意的是，即便没有全新换代或者中期改款，大众也会对旗下的车型保持年度更新的节奏，这是大众保持竞争力的一种手段，就连桑塔纳这样的低端车型也不会例外。
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在今年的10月份中旬，上汽大众便推出了2021款的桑塔纳车型，虽然作为大众的年度小改款车型，新车在细节和配置上依然有着明显的提升。新款车型共推出四款车型，指导价为8.69-11.18万元，其中自动舒适版是全系的顶配车型，而此次的升级也主要体现在该车型上。
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例如采用了全新的精致外观设计，在前脸底部、侧面轮廓等地方均采用了镀铬条进行点缀。前大灯也紧跟家族式的设计，采用了飞翼式独立光源立体造型，尾灯也改成了熏黑风格，除此之外轮毂的造型也与朗逸等车型更加接近，整体更有档次感了。
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但是作为年度改款车型， 2021款的桑塔纳内饰和动力均延续了现款的设计。虽然2021款车型与2013款车型相比变化并不大，正是通过这样的不断年度改款，带给消费者新鲜感，所以2020年了都还有人买桑塔纳。
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值得注意的是，桑塔纳这款车不仅有人买，而且是卖得很不错的水平，不看不知道，一看吓一跳，在2019年桑塔纳可是卖出了超过25万辆，这是什么水平？相当于它月均的销量在2万辆以上，而且比本田的头号A级轿车思域多卖了4万多辆！