还能继续强势吗？2021年日系品牌新车提前看【太平洋汽车网新车频道】挥别“黑天鹅

【太平洋汽车网新车频道】挥别“黑天鹅”般的2020年，汽车市场也在动荡中迎来新的生机。过去的一年，国内车市上演了一轮又一轮的激烈“缠斗剧” 。在车市总体销量下行的情况下，少数的品牌或保持强势，或异军突起，保持着对年度销量榜前列的冲击。
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在国内汽车市场最新的销量榜单中， 2020年1-11月份销量前三的名额依然被德系与日系品牌所占据。预估12月份的销量表现，排名第四的自主品牌之光——吉利在年度榜上也很难实现销量的反超。回顾2018年以来的市场表现，德系车与日系车近三年的表现渐趋稳定，这也让它们继续成为主流。
数说日系的“三驾马车”
除了霸榜的大众，主流的日系品牌更像是集中式的爆发。丰田、本田、日产“三驾马车”并驾齐驱，轮番在销量榜上“争相斗艳” 。而在环境更为特殊的2020年，它们似乎没有受到太大的影响，合资公司在国内市场的表现依然抢眼。
2020年1-11月，本田在中国市场累计获得143.90万辆的销量，同比增长2.21%；广汽本田与东风本田前11个月的销量分别为71.04万辆、73.58万辆。丰田去年1-11月的累计销量为139.04万辆，同比增长7.37%；广汽丰田与一汽丰田前11个月的销量分别为69.28万辆、70.37万辆。日产去年1-11月的累计销量为100.35万辆，同样已经突破百万级别，由于在国内只有东风日产一家合资公司，再次跻身百万级也较为难得。
2018-2020年 1-11月日系三大品牌销量情况品牌2018年（万辆）2019年（万辆）2020年（万辆）丰田119.96128.79139.04本田129.55140.73143.91日产104.85105.25100.35 注：数据来源制表：太平洋汽车网主力表现方面，轩逸成为日产销量的绝对担当，它在2020年1-11月累计销量47.63万辆，占据了东风日产接近一半的销量，比例为47.46% 。而卡罗拉则成为丰田最为走量的车型，以31.11万辆的数据夺魁，占比22.37% 。本田的销冠同样来自于轿车，思域（询底价|查参配）以22.18万辆的成绩成为最佳，占比为15.41% 。
部分车型 2020年1-11月销量情况类别车型销量（万辆）轿车日产轩逸47.63丰田卡罗拉31.11本田思域22.18丰田雷凌20.10本田雅阁19.12丰田凯美瑞16.75日产天籁10.43SUV本田CR-V21.24丰田RAV415.58日产奇骏15.52日产逍客14.35本田XR-V14.45本田缤智13.57MPV本田艾力绅3.96本田奥德赛3.72 注：数据来源制表：太平洋汽车网（注：截止发稿时， 2020年12月各品牌销量尚未完全公布，因此数据展现选取年度的1-11月份）
日系三强的新车规划
强者愈强，纵使在2020年的逆市中延续着尚佳的表现。但在新的一年，日系品牌“跃跃欲试”的步伐已经迈开，各大品牌的新车计划也已经浮出水面。能否继续保持强势的姿态，不妨来看看它们分别会推出哪些重点车型？
丰田 2021年上市新车车企车型预计上市时间广汽丰田凌尚2021年7月雷凌 1.5L已上市汉兰达2021年内Harrier2021年内威兰达 PHEV2021年内C-HR2021年上半年一汽丰田ALLION2021年3月卡罗拉 1.5L已上市“皇冠-陆放”2021年9月Harrier（K-CROSS）2021年11月RAV4荣放 PHEV2021年上半年注：数据来源制表：太平洋汽车网 · 凌尚/ALLION
进入2021年，丰田品牌一向拿手的“双车战略”将得到进一步的扩容，凌尚与ALLION将分别在国内的两家合资公司：广汽丰田与一汽丰田进行投产面市。
丰田目前在国内市场仅有两款紧凑型轿车，分别是卡罗拉与雷凌，与其他主流品牌相比， A+级轿车的范畴还是空白的。而即将推出的凌尚与ALLION ，可以看做是雷凌与卡罗拉的Plus版，定位A+级的两台轿车，正是为了补齐这一空缺的车型。
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