这些大尺寸7座SUV不香吗？6年免检，养车成本还低( 三 ) 今年11月20号

如果将二排调整到合适的位置，那么二三排的腿部空间都能达到1拳左右，在中型SUV里，它的空间表现中规中矩。（针对175cm的身高）
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作为一台纯电家用7座SUV ，腾势X继承了唐EV的强悍性能，两款前驱版采用180kW的单电机，最大扭矩330N·m ，两款四驱版采用双电机结构，综合最大功率360kW ，综合最大扭矩660N·m ，后者零百加速时间仅为4.6s 。
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为了能够刹住这台高性能SUV ，腾势X还配备了Brembo六活塞制动卡钳和打孔通风刹车盘，轮胎最高规格使用了265/40 R22马牌的ContiSportContact5轮胎，市场单条均价已经超过2000元，成本非常高。
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【这些大尺寸7座SUV不香吗？6年免检，养车成本还低】腾势X全系搭载了82.8kWh的电池组， NEDC工况续航两驱为520km ，四驱为500km 。同等价格之下， 500km的续航水平虽然称不上优秀，但也达到今年主流和及格的水平，在市区用车没压力。
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两驱经典版和四驱运动版的配置基本一致，最大的区别在于前者是180kW的单电机，续航里程多了20km ，后者是360kW的双电机，价格上也从32.58万上升至34.98万。
智能驾驶辅助系统是全系标配，如果不打算购买顶配车型，那么两驱顶配和四驱入门两个版本可根据自身对性能的需求二选一即可。
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电动车成为国内自主品牌打破定位和价格上限的一个突破口，越来越多的中高端电动车推出后也给了大家不少选择。相比燃油车上限来到20多万已经处于天花板的程度，显然电动车高端化的向上空间更大一些。
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这3款产品价格都在30万以上，从设计、配置到用料，它们能做的几乎不输同价燃油车型，在满足7座选车的前提下，更优的驾驶体验、更低的用车成本以及更人性化的政策对消费者来讲都是友好的。
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当产品越做越好，选择越来越多时，对消费者来讲并不是坏事，如今像蔚来等产品能够在中大型或者中型车领域跟合资新能源车对抗，也表明了自主新能源车这几年的耕耘并没有白费，当有了对比，才有更好的产品出现。