为何越野车上的“小书包”不见了？终于知道答案现在越来越多的年轻人喜欢越野车

现在越来越多的年轻人喜欢越野车，越野车有几个优势，第1个优势就是空间大，第2个优势是通过性能强，很多年轻人买了越野车，除了可以在城市代步，还可以开着车辆去野外找刺激。以前很多越野车上都会标配一个外挂式备胎，这类备胎通常挂在汽车的尾部，就像一个小书包一样。
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现在越野车经过改良后，车后的小书包已经越来越少见了，很多越野车已经取消了外挂备胎的这个功能。以前越野车需要把备胎挂在外边，主要是因为备胎装在底盘下方会减少汽车的离地间距，经过坎坷路面的时候不方便，而且车辆遭遇事故后备胎很难从底盘上拆下来，也不方便更换。
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因为以上几个原因，越野车的备胎不得不安装在后备箱外侧，可是不知道从什么时候开始，越野车经过改良，备胎居然被摘下来了。越野车摘掉后方的备胎，第1个原因就是外挂式备胎看上去不上档次。很多车主都认为越野车后边挂着一个小书包会影响汽车的美观，这个小书包还会让汽车显得非常臃肿。
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越野车拆掉外挂式备胎的第2个原因就是，现在这样的设计已经过时了。老款的丰田普拉多，三菱帕杰罗等越野神车都使用了外挂式备胎，当年这个设计比较流行，很多国产越野车也效仿这个设计在车后安装了备胎，比如说奇瑞瑞虎系列的几款车都有外挂式备胎。现在这个设计已经过时了，国产车以及合资车也不流行在车后安装备胎了。
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最后一个原因就是，车企改良了技术，把备胎安装在了车辆内部。现在很多车子的内部空间都进行了优化改良，拆掉后备箱地面的盖板，可以腾出一块空间安放备胎，把备胎从外侧移到车内后能够节省外部的空间，看上去也更美观了，而且拿取也很方便。
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总而言之，越野车把外挂式备胎这个设计慢慢取消，转移到了车内，主要是因为现在的造车技术不断进步，车上的各个功能区也进行了改良。外挂式备胎尺寸太高，拿取不方便，有些女司机力气比较小，拿取外挂式备胎的时候也很费力，如今将备胎转移到车内的设计更省时省力，也更美观，大家认为备胎放在车外和车内，哪个用处更大呢？
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