乘联会最新数据显示 ， 11月 ， 国内新能源乘用车零售销量为16.9万辆 ， 同比增长136.5% ， 成为乘用车市场零售销量增长的核心动力 。
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不仅如此 ， 中金公司研报认为 ， 我国碳中和目标的发布 ， 将为新能源汽车带来新的产值空间 。 预计2020年动力电池年需求在46吉瓦时 ， 2045年随新车销量增长将达4140吉瓦时；对应新能源车年产值将从2020年的0.049万亿元 ， 增长到2045年顶峰期的1.2万亿元/年 ， 其中电动车占主要份额 ， 剩余约0.04万亿元/年为氢燃料电池车产值 。
不过 ， 在王昆看来 ， 虽然国内新能源汽车体量在不断增加 ， 但受多方面原因影响 ， 汽车消费者缺乏必要的绿色消费意识和辨别能力 ， 车企的绿色生态产品成本仍与普通产品之间存在差异 ， 导致消费者购买动力不足 ， 使得我国绿色消费仍任重道远 。 2020年“中国生态汽车认证”结果显示 ， 生态汽车“白金”车型只占到所有在售车型的10% 。
“通过推动绿色消费 ， 增加生态汽车的市场需求 ， 可以从源头上促进生产要素的优化配置 ， 倒逼企业开发生态产品、开展绿色生产 ， 助推经济转型升级 ， 从而支撑汽车产业的可持续发展 。 ”王昆说 。
每日经济新闻

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