广汽|蔚来与长安、广汽两合资均遇挑战，新老车企联手突围为何行不通？图片来源：企业官图经济观察网记者干群

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经济观察网采访人员干群芳随着长安汽车在11月14日宣布携手华为和宁德时代打造全新高端智能汽车品牌，长安和蔚来的合资公司“长安蔚来”的未来再添不确定性，这家合资公司成立了两年多来推进缓慢，始终处于筹备状态，而长安汽车的新高端品牌是否会与这家合资公司产生链接？
“从我们这边了解到的信息来看，这个新的高端智能汽车品牌和长安蔚来之间没有什么关系，还是各自独立运作的。 ”12月2日，长安汽车一位高管告诉经济观察报采访人员。但隔日便有多家媒体报道称，长安汽车的新高端品牌将基于长安蔚来展开，而蔚来汽车或将完全退出长安蔚来，而华为将和宁德时代一起加入，同时还会拉腾讯入股。
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长安联手华为和宁德时代打造高端智能汽车品牌
作为这一消息的论据之一，长安蔚来和长安汽车高端品牌之间此前已发生过多起关联。早在2018年4月，长安汽车就规划了一个高端品牌项目，但是一直未能落地。而在2019年8月份，长安汽车内部人士告诉经济观察报采访人员，长安的高端品牌项目将由2018年7月份成立的长安蔚来负责。进入2020年，长安汽车的高端品牌项目和长安蔚来项目依旧没什么进展，反倒是蔚来将所持的50%长安蔚来股权减至4.62% ，这一操作将两个项目的前途都推向了迷雾。
随着长安汽车在打造高端品牌上传出的诸多新消息，长安蔚来也被业内解读为“胎死腹中” 。对于是否会彻底退出长安蔚来，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪向经济观察报采访人员表示“没有任何观点” 。与此同时，蔚来汽车与另一传统车企广汽成立的合资车企——比长安蔚来早成立3个月的广汽蔚来，下一步该如何走也备受业内关注。
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广汽蔚来高层在广州车展期间接受媒体采访时表示，广汽蔚来正在进行股东双方初始投资之后的第一轮独立融资，股东双方的初始投资仅提供了5亿元，一直支撑了广汽蔚来存活两年。 “如果融资不成功，我想两三个月内就会有一个备份的方案，把整个（广汽蔚来）的盘子解决掉“ 。而对广汽蔚来的未来，蔚来总裁秦力洪的回答同样是 “没有任何观点” 。至此，蔚来与两家主流传统车企之间的联姻似乎都陷入前景未知状态。
联姻两年成空各自未得所需
不同于最初的代工模式，长安蔚来和广汽蔚来开启了新旧造车企业之间的合资模式，股东双方希望通过资源的优势互补，实现模式上的突破创新。两年前，新造车企业刚刚起步，面临着资金、资质、生产、规模交付等多方面的难题，而传统车企尽管在生产方面拥有成熟经验，但正处于被颠覆的舆论风口，面临着巨大的新四化转型压力。在这种背景下，合资模式诞生了。
无论是长安、广汽还是蔚来，对合资模式带来的效果都抱有不小的预期。他们希望打造创新的商业模式，在纯电动整车研发、智能汽车前沿技术、销售服务模式、产业链的整合、创新管理机制等多方面进行探索。
“与其独资苦苦探索，还不如找一个懂行的合作伙伴。 ”当时，长安汽车董事长朱华荣表示。而对广汽而言，尽管当时广汽新能源已经推出了车型，但是在智能网联领域依然比较薄弱。而聚焦高端品牌的蔚来，则希望通过与长安和广汽的合资，推动产品进入更加大众的市场。秦力洪曾表示，如果说蔚来对标的是豪华品牌，那么广汽蔚来则是与主流的合资品牌抗衡。对蔚来而言，前期在技术和能源补给商业模式上的投入，都需要更大的市场体量来分摊成本。