豪华电动SUV的对决，头把交椅怎么就让e-tron坐了？( 四 ) 如果可以问问古人

豪华车与大玩具的差别除了体现在做工、用料等方面，加速、制动的质感也同样重要。当你需要奥迪e-tron输出最大功率时，你能感受到车头微微抬起，快中带稳的暴力加速随即给到。这份加速体验略缓于特斯拉Model X的迅捷，但雄狮般的厚重更显质感，并且奥迪e-tron的加速能力依然是远超过我们日常高频加速需求的。
文章插图
奥迪e-tron前后悬架形式均采用了最考验调校功力的多连杆独立悬架，精心调校之后所呈现出来的滤振表现让这台车尽显高级感。对于一台豪华纯电SUV来说，让副驾、后排乘客乘坐舒适，甚至比驾驶者驾驶体验还重要。而这台奥迪e-tron对于城市中嘈杂路面的细碎振动化解相当到位，恼人的减速带、井盖等障碍也不会对它的滤振造成考验。
文章插图
很多人认为奥迪是中庸派，但事实上奥迪在技术和操控上的追求，比任何激进派都要极端。但是奥迪的工程师更擅长把娴熟于心操控隐藏在平易近人的外表下。
■『隐形守护』——看不见的品质
特斯拉Model X拉风的鸥翼门无疑是讨喜的噱头配置，当然任何打破常规的设计都很容易引起路人围观。不过在狭窄的地库中，鸥翼门开启角度有可能会受到限制，这些小苦恼也只有部分车主能够体会到。
文章插图
在车子处于静态时，秀一下鸥翼门的感觉棒极了。不过拉风设计的背后也需要注意，鸥翼门设计使得Model X不具备完整的笼式车身结构，这也算是酷炫背后看不见的代价。电动开启的结构也让车门在碰撞之后面临不易逃生的局面，即便Model X取得了不错的碰撞测试成绩，但现实中的碰撞永远比测试严苛，我们始终不能忽略车辆在极限条件下的安全性能。
文章插图
图片及信息来源：新浪微博用户 Cars01
说句题外话，近日来特斯拉Model S“弹射天窗”的新闻刷爆了微博和朋友圈，这也体现出特斯拉在善于吸引眼球之外对安全性能的些许忽略。没有人希望发生意外，但汽车的设计始终应该是围绕安全进行的，即使是万分之一的概率也需要计算在内，才算是真正把设计做到位。
文章插图
虽然奥迪e-tron采用了传统的车身结构，但其中已经包含了很丰富的设计。从超长的轴距车身比，到车型尾部造型，你很难说奥迪e-tron的车身设计是普通的。高强度车身、完善的电池保护，这台奥迪e-tron始终能让你享有一台安全的、高级的奥迪汽车。
文章插图
奥迪e-tron的电池包由36个电池模组组成，控制单元实时动态平衡每个模组，绝缘检查每隔30秒即进行一次。发生碰撞时，模组中的保护开关会迅速脱开。用于固定高压蓄电池的底板为超高强度热成型钢，以确保车身结构牢固，同时还可以有效防止底盘托底。
与传统SUV相比，奥迪e-tron的底部框架抗扭转强度提升了27% 。
文章插图
在设计方面特斯拉很吸引关注。但在安全方面，特斯拉往往是全球新能源汽车的反面教科书。也许你愿意为新潮设计买单，从而忽略万分之一的安全风险，这也无可厚非。但对于一台真正的豪华纯电SUV来说，传统造车理念尚未到退出历史舞台的时刻。