产量连续三年全国第一，广东如何竞逐“造车”新赛道？|微报告( 二 ) 日前

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分行业看，百强企业中汽车整车制造业总产值、营业收入和利润总额占比最高，分别占百强企业的62.3%、63.7%和49.6% 。
公报建议，未来应加强对整车生产企业的扶植力度，提高全省整车生产企业的市场竞争力和生产规模，通过整车企业发展，带动上下游汽车关联产业如汽车零部件、发动机等产业的发展。同时，积极引进一批世界一流、实力雄厚的汽车制造企业落户广东，重点围绕电动车、汽车零部件及配件等产业发展，进一步做大全省汽车产业“蛋糕” 。
当前全省汽车生产企业面临产量下降、经济效益下滑、市场竞争加剧等挑战，但也有着汽车消费逐步向三四线城市、农村地区渗透，汽车需求总量仍较大等发展机遇。
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对此，公报建议，汽车生产企业要积极把握当前汽车消费趋势变化，及时推出符合市场预期和消费心理的车型，积极扩展新的消费市场。政府在积极支持稳定和扩大汽车消费的同时，开展新一轮的汽车下乡和以旧换新，降低汽车制造业税负和各项成本。
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应对自主品牌竞争不足，核心技术与组件的短板问题。公报建议，
一是依托全省基础雄厚的电子信息产业优势，积极布局、发展新能源、智能网联汽车等新兴汽车领域发展；
二是积极巩固全省汽车产业重点企业在传统汽车领域的领先地位，带动汽车零部件发展；
三是鼓励并推动高校、科研院所与行业骨干企业深入合作，共同突破产业链上的关键技术难题，培育具有技术创新优势的零部件、智能出行等自主品牌企业。
【南方+采访人员】王彪
【实习生】罗雅情
【出品】南方经济智库
【作者】王彪
南方经济智库
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