到2022年发布10款新车！现代要连续放大招了当前

当前，电动化已经成为中国乃至全球车企发展的新趋势，造车新势力不断崛起的大环境下，一众传统车企都加快了向电动化的转型之路，而一向以性价比著称的韩系品牌——现代，便是其中一员。
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日前，现代官方发布新能源战略规划，扩大新能源产品阵容，到2022年共推出10款产品，具体车型涵盖当前主流的纯电动、插电式混合动力、油电混动以及氢燃料电池四大主力。
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具体到产品，根据现代战略产品规划，油电车型包括伊兰特、索纳塔、途胜和圣达菲，插电车型包括途胜和圣达菲两款产品，纯电车型包括Kona EV、IONIQ 5和IONIQ 6（IONIQ中文名：艾尼氪），氢能源主要是NEXO 。
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其中，氢能源车型现代NEXO ，是当前现代推出的唯一一款氢燃料电池车，加氢5分钟，续航超800km ， 2020年在全球范围内的销量已超过丰田Miria 。它最早在2018年消费电子展（CES）上正式发布，一上市在韩国就引起巨大反响。
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另外，现代集团旗下的全新电动车子品牌——IONIQ（中文名：艾尼氪），未来其旗下的车型将基于名为E-GMP的全球模块化平台进行打造，该品牌将在未来四年内完成IONIQ 5、 6、7 三款纯电动车型的投放。
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在此之前，有消息报道称：定位中型SUV的IONIQ 5将在2021年年初发布；基于现代Prophecy概念车打造，定位中型车的IONIQ 6将在2022年推出；而定位大型SUV的IONIQ 7 ，有望在2024年与消费者见面。
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既然是力推新能源产品，那现代肯定不会放过中国市场这块大蛋糕。此前，现代汽车中国副总裁李赫埈曾对外表示， 2025年前推44款新能源产品，其中北京现代在2020年底向中国市场推出9款新能源车型。
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目前，北京现代在国内新能源市场的产品布局主要是纯电动和插电混动两大类，其中车型包括插电索纳塔、插电领动、昂希诺EV以及纯电动菲斯塔几款车型，从市场表现来看这几款车在国内的境遇都不太理想。
现代-昂希诺纯电动
昂希诺纯电动，是现代海外版KONA EV的国产版本，最早在2019年11月4日上市。但自上市以来，在国内纯电动小型SUV市场的销量表现一直很平庸， 2020年1-9月累计销量总共才630辆，还不如小鹏G3一个月销量。
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深究内里，定价占了很大了一部分责任。昂希诺纯电动只是一款纯电动小型SUV ，产品亮点谈不上突出，但起步售价已经去到17万，再看看国内热门的小鹏G3、威马EX5等纯电动紧凑型SUV ，起步价才14-15万元，性价比高低一目了然。
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【到2022年发布10款新车！现代要连续放大招了】其实，昂希诺纯电动本身能力并不弱，内外设计迎合了国内绝大多数消费者审美观念。另外，国内消费者最关注的续航表现也是可圈可点， 13.6kWh/100km能耗低，续航破500km ，唯一不足的就是车机体验不是很好，空间小一些，充电有点慢。