2020国内电动车：国产两款续航超600km，特斯拉中国加码( 二 ) 导读：2020国内电动车预告：国产两款续

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例如，雪佛兰长讯是上汽通用雪佛兰将在2020年推出的新产品。实际上，长讯的电机和电子控制系统均来自上汽通用的全资华宇科技。该电池组来自上汽时代，三大电力公司的研发相对独立，事实上，雪佛兰在海外已经赢得了许多屡获殊荣的博尔特纯电动车型。雪佛兰尚未在国内生产定位为小型车的Bolt 。这也反映出一些合资品牌不想参加低价小型电动车竞争。
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其他传统品牌正直接走高端路线。例如， Polestar 2将于2020年交付。 Polestar由沃尔沃集团控制。它的Polestar 2被定位为中型豪华纯电动汽车，其2的起价为29.8万元，结合500公里的行驶距离和良好的内饰性能，被认为是特斯拉Model 3的最大杀手。我们还可以看到， Polestar 2通过定价在很大程度上避免了与国内型号的大多数竞争。
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在上汽大众集团的安亭MEB国内生产于2019年正式奠定基础之后，奥迪Q4 e-tron也被提上了议事日程，目前，传统的豪华品牌还没有出现在真正的热销电动车型中，通常是因为价格高，续航力低。我们可以参考2019年推出的梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron 。与类似的车型一样，国产EQC将比纯进口e-tron便宜得多。预计将来还会推出国产Q4 e-tron ，这是在MEB平台上建造的首款奥迪车型，值得期待，这也反映出一个问题：无论是独立的还是独立的。作为国际品牌，如果电动汽车想要在中国市场上站稳脚跟，本地化必须是降低成本的最有效方法。
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【2020国内电动车：国产两款续航超600km，特斯拉中国加码】因此，不仅传统汽车品牌，甚至全球电动汽车独角兽公司特斯拉都在2019年完成了其中国工厂的建设，并于2019年底正式投产了国内版Model 3 ，这进一步减少了Model 3的价格，特斯拉中国将在2020年宣布Model Y的价格，但交付时间表可能会到2021年。
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在纯电动汽车之前相对保守的日本阵营也将在2020年迎来更多的考验。丰田汽车集团（Toyota Group）将于2020年在中国市场推出C-HR EV / Yize EV和Lexus UX 300e 。众所周知，现阶段，日本汽车更倾向于推广具有明显节油效果的强混合动力汽车。但是，由于各国的环境保护法规，强混合动力汽车无法获得与插电式混合动力汽车和电动汽车类似的政策待遇，由于该政策的推广，这次日本系列也已采取行动。继Leaf和Sylphy·Pure Electric之后，日本的电动汽车还有哪些其他作品？等等。从产品的角度来看， 2020年，将会有更多的电动汽车产品达到600公里的续航里程。这也是未来电动汽车能否真正替代燃油汽车的关键，同时随着产能的提升，电动汽车产品的价格有望在2020年进一步降低。除了最先退出的PPT汽车公司，我们可以看到当前的电动汽车公司（包括那些从事电动汽车业务的公司）有一个隐藏的趋势，那就是寻求自己的产品定位和方向。产品实力和产品概念因素，价格也是他们调整最终产品定位的方式。与当前的燃油汽车市场类似，国际品牌和国内自有品牌仍然具有不侵犯彼此价格的含义。
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