缺芯是一种说不出的痛文|野生小陈近日

文 | 野生小陈
近日，据国内媒体报道，从12月初起，就有汽车企业开始陆续停产，停工潮有蔓延的趋势， 2020最后一个月，国内大部分的中高端以上汽车厂家，面临停产风险。
其中首先被曝光因芯片短缺导致停产风波的企业是南北大众。如若芯片短缺，将导致ESP（电子稳定程序系统）和ECU(电子控制单元) ，即车载电脑两大模块无法生产。而从目前市面上流通的信息可以看到，两家对于这场风波的回应都显得有些模棱两可。
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一汽-大众官方大手一挥，还是那套稳定军心的说辞：“目前旗下大众品牌、奥迪品牌和捷达品牌仍在正常生产，未受到影响。 ”但在多方媒体的连环夺命call下还是松了些口风表示公司目前正与相关供应商进行沟通， “（实际情况）应该没有写得那么夸张。 ”
上汽大众相关负责人也表示新车生产的确受到了一定影响，但该企业并没有如外界传言的全面停产。
其实用脚趾头想想也知道，我们并不可能在当下这种还没有火烧眉毛的情况下撬动公关人的嘴，但这种回答其实就算是某种变相默认，芯片吃紧已经对汽车制造行业产生了极大的影响，而且这种供应能力不足绝非单一现象，目前受到影响的已经有东风本田、长安汽车、奇瑞汽车等多家品牌，后续极有可能对全球汽车厂商造成一定影响。
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你们要走了，没有什么送你们的，除了秋风送寒吹落的一地黄叶。
【缺芯是一种说不出的痛】——任正非
任正非在华为荣耀送别会上的演讲极富感染力，把这个支线品牌的生命尽头推到了最高光的时刻。他拔掉了心爱的荣耀的呼吸机管子，淡淡然地痛斥美国的胡作非为，在懂王的追击下，送走了一个中兴，颓败了一种荣耀，却没有击毙华为。
在这场闹剧尘埃落定时，任正非极为果敢地选择了烈士断腕，荣耀之于华为有多重要——这些年来，华为手机在国际市场冲锋陷阵，撕入高端决赛圈，荣耀作为性价比定位，以走量保额的方式一直在后方奶队友，现在100%出售荣耀，无疑是一种大义灭亲的行为，放在大时代的背景里，华为走出这一步是十分悲壮的。
而让任正非挥刀砍断臂膀的，不是被铐上电子脚镣的孟晚舟，也不是特朗普的穷追不舍，而是因为一块小小的芯片。
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与如今各大汽车集团所遭遇的窘境虽有不同，华为面临的困顿是遭遇供应链制裁，而南北大众仅仅是因为疫情影响下，出现短时间流的供需矛盾。但归根结底，在这个时代里，高端芯片似乎连接着所有“未来”的可能性，也扼住了“未来”的喉咙——
也许在某个深夜任正非会盯着这块集成电路板思考，在这项中国极度短缺的技术面前，荣耀的生死存亡似乎渺小如尘埃，人类文明不断被人类新创造出来的文明所刷新，中国的芯片之路又该指向何方。
2016年3月， Google旗下的人工智能程序AlphaGo以4:1的战绩击败前围棋世界级冠军李世石，这是程序第一次战胜最顶尖人类选手。
围棋起源于中国，整个棋盘有3^361种变化，据说这已经超越了已知宇宙的原子总数。
第一颗芯片诞生于60多年前。在摩尔定律的指引下，芯片的晶体管数目呈指数倍增。
最终AlphaGo凭借TPU芯片的强大性能战胜围棋，果然能打败指数的只有指数，真实得就像我们的线性收入永远追不上北上广深的房价一样。
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