优秀国产皮卡盘点:五个等级·五大品牌
闲言少叙直接看车:
- 最便宜的皮卡是哪台?
【优秀国产皮卡盘点:五个等级·五大品牌】此时往往会有人说皮卡多贵 , 面包车多便宜 , 然而「长安神骐F30」皮卡的起售价低至4万级 , 双排五座选项也低至5万以内;所以不再有什么理由不选货车 , 检测频率高但用车安心 , 2021年地级及以下等级的城市县区会解除皮卡的限行 , 至此全国六百余个城市都可以拿皮卡作为代步车使用了 。
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神骐F30双排五座皮卡是标准的非承载式车身 , 且区别于中置后驱微卡 , 使用的是前置后驱;车辆的结构强度与驾乘体验都要远远领先于面包车 , 建议体验实车综合对比 。
动力方面装备的是1.5L自然吸气发动机 , 匹配5挡手动变速箱;性能标准等同于微卡 , 是可以满足正常驾驶但谈不到驾驶趣味的水平 。 配置方面与同级面包车相当 , 这台皮卡的综合性价比是相当高的 。
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过渡选项-中兴威虎 , 价格覆盖5/9万区间 。 此车是入门级皮卡的理想选项 , 首先发动机提供了汽柴油两个版本 , 其中1.5T汽油机至少还有≥100kw/200N·m的动力储备 , 相当于2.0L自然吸气的皮卡车 , 不过中低转速的扭矩爆发力有明显优势 。
不过最重要的还是威虎提供了分时四驱选项 , 七万级在普通家用代步汽车中没有四驱车了 , 即使是BJ212都要8/10预算 。 所以威虎不仅可以作为代步货车使用 , 同时可以满足预算有限的越野爱好者;质量方面的表现也算不错 , 中兴在皮卡车型中也是老资历了 。
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8/11万区间的选项 , 应当是长城风骏7 。 从这一价格区间开始 , 合资品牌的皮卡就再也没有竞争力可言了;比如风骏7使用的2.0T发动机已经采用了缸内直喷技术 , 虽然是低功率版本但也有超320N·m的最大扭矩 , 这种水平都已经超越了几乎全部的合资汽油动力皮卡 。
柴油发动机为4D20M-2.0T单涡轮版本 , 水平同样超越同级竞品;而变速箱匹配的是6挡手动 , 四驱系统是越野极限很高的分时四驱 , 除四驱低配款以外又都装备了电子限滑 , 高配选项有伊顿式差速锁 。 风骏皮卡是台不错的越野皮卡 , 长轴版准1.7米的货箱也有不错的载货空间 , 这就是风骏品牌始终可以热销的原因——性价比真的很高 。
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10/15万的汽油动力皮卡 , 炮皮卡乘用版本应为首选项 。 炮皮卡的车身尺寸已经有美式皮卡的标准 , 高大的车身有不错的视觉效果;配置也已经达到了乘用车的等级 , 很多相同价位的SUV还没有这台皮卡的配置丰富 。
动力方面用的是风骏7的高功率2.0T汽机油和柴油机 , 柴油机油120kw/400N·m(1500~2500rpm)的高标准 , 匹配采埃孚8AT手自一体变速箱的动力体验超越30万以内的汽油动力皮卡 。 四驱系统为H9同款纵置适时四驱 , 特点是操控很简单且具备一定越野能力 , 只是越野的极限没有分时四驱高 , 这台车适合作为自驾游用车 。
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