零部件通用 ， 但设计与宝马无关
全新一代Supra诞生自宝马CLAR后驱平台 ， 和宝马最新一代Z4有着很浓的亲缘关系 ， 但两者只是在动力总成和底盘结构以及一些小部件上共享 ， 外形上是完全属于两家公司各自操刀的 。 新一代Supra的沿袭了丰田FT-1概念车 ， 并且很大程度上保留了概念车上夸张的造型 ， 从设计上完全和宝马Z4区别开来 ， 并且可以肯定的是 ， 宝马Z4不会有硬顶版本 ， 而Supra也不会推出敞篷版 ， 硬顶是对性能的最大忠诚 。
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内饰方面同样是和宝马Z4完全是独立设计的 ， Supra这人畜无害的内外风格确实和激进的外形有些落差 。 但坐进车内仔细感受一下你就会发现 ， 在很多细节上都有宝马的影子 ， 比如各种按键和门把手 ， 当然了 ， 不特地提醒你的话你也很难发现 。 平台共享的好处是零部件可以通用 ， 降低研发成本 ， 但并不代表复制粘贴 ， 两家车企都有自己的家族风格和强大的设计能力 。
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关于全新一代丰田Supra静态方面的亮点和车型历史 ， 近日我的同事也做了详细的解读 ， 感兴趣的读者可以点击下方图片跳转至相关文章 。
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不再只有直道上的能耐
基于宝马CLAR后驱平台 ， 新一代Supra从母胎里就带有性能基因 ， 来自宝马的50:50前后配重比 ， 3.0T直列六缸发动机最大马力340匹/5000-6500rpm ， 最大扭矩500牛·米/1600-4500rpm ， 并且匹配采埃孚8AT变速箱 ， 在桩筒之间 ， 它会展现出怎么样的操控乐趣？
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点火启动那一瞬间 ， 巨大的一声轰鸣立刻就点燃了你的驾驶欲望 ， 仿佛亲手解除了一头猛兽的封印 ， 而它臣服于你的掌控 。 打开SPORT模式并关闭车身电子稳定系统后 ， 这猛兽又变得更加张牙舞爪了 。

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