初创即百亿三方赋能的智己汽车为变革而来上汽集团高端电动项目终于显露庐山真面

上汽集团高端电动项目终于显露庐山真面目。
11月26日，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端品牌“智己汽车”正式签约。据了解，智己汽车将落户于浦东新区张江智能园区，目前已完成超百亿元初始融资。
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作为全新的造车企业，三方赋能让智己汽车站在了“巨人“的肩膀之上；而落地即百亿的融资规模则给予了智己汽车产品研发和创新的底气；未来多元化资本的引入，使得智己汽车的发展更有活力；全新智能的产品形式和以用户为中心的服务模式，将成为智己汽车的核心竞争力。可以说智己汽车，有备而来。
而在智己汽车瞄准的高端电动车领域，特斯拉等造车新势力正凭借智能操作系统不断获取市场份额，传统车企也在纷纷重金押宝电池、软件、自动驾驶等领域，以谋求“新四化”的转型。业内有观点认为， 2020年，汽车行业正站在“智能电动”大变局的门前。在此背景下， “新来者”智己汽车又将如何搅动格局？
上汽体系拉升起跑线
智己汽车是上汽集团筹备已久的”L”项目，也是后者深化改革的“急先锋” 。作为智己汽车的股东之一，首先不妨来看看上汽集团在国内汽车市场是一个什么样的存在。
从2006年开始，上汽集团整车年销量始终位居国内汽车行业领军地位；16次进入世界500强榜单；拥有16个整车品牌，以及遍布全国的15个整车基地；当然人才储备和全球化的技术中心、创新中心也一应俱全。而除了传统整车和零部件布局外，同样也覆盖新能源汽车核心零部件和”智算、智舱、智驾、智联”领域核心系统。
那么，这些成就及资源优势对于智己品牌意味着什么？
举个简单的例子，当一个新生的汽车品牌诞生的时候， TA要考虑的不仅是“造的成” ，更还要考虑“如何批量造的出、交的出” ，因此国内很多造车新势力在前期都多多少少面临“产能和交付”的问题。造的成是第一步，而批量造的出、交的出，其难度不亚于造的成这件事。但对于智己汽车而言，这些都不会是问题。无论是一流的零部件朋友圈、车辆物流、产品做工、产品质量、销售渠道等都将是智己汽车的优势。
甚至于即便智己汽车后期需要实施“走出去”的战略时也同样轻而易举。上汽集团旗下的安吉物流，是全球领先的汽车零部件和整车物流企业，每年整车物流业务达到千万辆规模。并且在2016年，安吉物流率先开辟了中国企业自主运营的第一条滚装国际航线——中国至东南亚航线。 2019年，安吉物流开辟南美西航线，打造从中国到南美西极快捷的航线产品。而在2020年，欧洲航线也在不久前正式开通。
有了上汽集团的赋能智己汽车的发展走的会更加扎实。不过，其实上述这些优势并非是智己汽车的核心。作为电动新时代的玩家，智己汽车将会在软件与智能层面重点发力。
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而幸运的是，这些领域上汽集团也早已开始探索和布局。
目前，上汽集团有前瞻技术研究部、人工智能实验室、软件子公司零束公司。同时，又有众多的“朋友圈”好友，比如英飞凌、宁德时代、华为等，这些前瞻的布局让上汽集团在芯片、电池、自动驾驶等层面有了领先储备。这些优势，可以为智己汽车减少产品试错成本，为用户带来颠覆想象的科技潮品。
同时，依托于上汽集团强大的资金实力，智己汽车没有新造车企业的资金顾虑，可以更大程度有效使用资金，并且落实于智能系统研发和提升算法能力等核心竞争力之上。
显然，上汽集团对于智己汽车的赋能是全方位的，其体系能力足以支撑智己汽车的长远发展。智己汽车站在了很高的起跑线之上。

初创即百亿 三方赋能的智己汽车为变革而来

初创即百亿三方赋能的智己汽车为变革而来