东风天龙旗舰和现代创虎，两大高端重卡谁更强？( 二 ) 车型背景介绍2013年4月份

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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
内饰部分登车阶梯这块两车都做得不错，从下往上依次往里递进，驾驶员登车跨步就像走楼梯一样比较顺脚，天龙旗舰踏板所采用的材质较好一些，采用了铝合金镂空踏板，美观与实用性都有。
而现代创虎的黑色塑料踏板相对来说美观性不如天龙旗舰，而且黑色不耐脏，这一点如果能改进一下表现会更好。
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左：东风天龙旗舰KX；右：现代创虎XCIENT
两车都采用了当下最为流行的平地板驾驶室，虽然都未达到全平的标准，但是起码提高了驾驶室里的活动空间。比起传统的商用车来说，两车的方向盘与转向柱的角度其已经很接近于乘用车设计了。
不知道大家平时有没有留意到，一般商用车的方向盘与转向柱的角度是较于平行的，而乘用车的方向盘与转向柱的角度都是较于垂直的。这样的设计到底有啥不同？
其实像商用车较于平行的设计，往往在发生事故的时候对驾驶员伤害较大，因为方向盘握把位置是直接面向于驾驶员的腹部；而乘用车较于垂直的角度呢，在发生事故时面向驾驶员的是方向盘盖一面的位置，受力面积相对较大，对人体的冲击力也没那么强，安全性是较有保障的。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
后视镜加热、电动调节功能与车窗控制集成在门板区域上，功能性丰富。现代创虎在按键周围还采用了镀铬材质作为装饰，略显精致，天龙旗舰虽然没有采用镀铬材质，但是其控制区域附近采用了木纹饰板，做工材质的触感相对也是比较好的。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
两车均采用了四幅式的方向盘设计，但是天龙旗舰无论是方向盘造型还是中控台的设计都更“显老”一点，尤其是这个“老气”的深褐色配色，给人相对是一种沉稳老态的视觉反应。现代创虎的设计较为年轻一些，银、黑色的配色较为时尚，不得不否认韩系车的设计确实好看的。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
天龙旗舰中控台上大量浅灰色的配色使得其中控塑料感较强，中控台上的储物空间相对也比较少，与现在的主流重卡对比较没优势。现代创虎的中控台虽然也使用了大量塑料材质，但是其细节营造出来的质感就要比较高一点，而且中控台上分布了大大小小的储物空间，颜值与实用性兼得。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
天龙旗舰在内饰方面也不完全是没有优势的，现代创虎仅有前部常规的储物柜设计，侧面并没有提供储物空间，而天龙旗舰两侧均留有开放式的储物槽设计，储放雨伞、蚊香、医药包等物品，驾驶员伸手就能方便拿取，而且睡在上铺休息时，这个储物槽用来放置手机等随手物品也挺顺手方便的，算是在这一方面挽回了点分数回来。
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上：东风天龙旗舰KX；下：现代创虎XCIENT
底盘部分天龙旗舰其实是可以作为东风商用车牵引车系列的旗舰车型了，但是其驾驶室减震采用的是普通的弹簧避震器，抑震性能是不如气囊减震的，不过在使用寿命上倒是有一定优势，通常弹簧避震器的寿命是要比气囊减震来得长的。