同予者何人？雷克萨斯LC500h( 二 ) 每次开车在路上看到雷克萨斯

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红黑的内饰配色本该是一台性能车最能突显动感与激烈的搭配。但雷克萨斯LC500h选择的红色却让这台车少了一些暴躁，多了一些韵味。酒红色的翻毛皮搭配黑色磨砂质感的真皮。熏染出了端庄内敛，也恰到好处的诠释到了这台车该有的行驶态度——惊鸿一瞥，久久难忘。
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仪表盘通过选择不同的驾驶模式，呈现的样式也不同。 S+模式下，这台搭载E-CVT（模拟10挡）的LC500h也可以给你一个血脉膨胀的赛用表盘即视感！配合大尺寸的换挡拨片，载着女友秀秀操作，这台车绝对有样！
风驰电掣or润物无声
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回归到驾驶，如果大家接触过雷克萨斯品牌下的销量王ES ，或是奢华标杆LS ，那对于这台LC的驾驶感受就会很容易理解。它是一台特别快、稍为有点儿“颠”的ES 。同时，作为一台后驱车，如果你想让后轮失去控制，大方向、大油门，它的屁股很容易会有漂移的动作出现。但如果不完全关闭ESP ，这个动作在瞬间便会被制止。
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与人们印象中跑车差异最大的两点，其一便是由于是一台混动车，起步的绝对安静。即便是S+模式下满油门冲刺状态时，你听到的机械反馈一部分也是来自音响的虚拟声浪。另一点，便是它的制动踏板和人们印象中的跑车刹车有很大不同。因为动力回收系统的存在，它的初段制动力非常敏感。前半脚刹车下去，它的制动反馈就很大了。
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除此之外，这台车无轮是转向精准性，还是驾驶乐趣，都延续了日式跑车的精华所在，驾控乐趣十足！低趴的车身，不俗的底盘调校，让这台内、外皆不同的雷克萨斯LC500h在山路上穿梭游刃有余。你丝毫不必担心大马力后驱会让你的操作显得慌乱，但同时它又能给你带来大马力后驱该有的不安分。
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一个让人们已经印象极其深刻的品牌，造了一台让人们极其“陌生”的跑车，用产品向钟情于这一品牌的消费群体，表达了雷克萨斯想要带给你们的到底是什么——在速度与惬意之间，灵活穿梭。
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雷悠雨慢，翁迈筏旧行故糊。
克雾披蓑，迷水老路泊归处。
萨心待世，一鸬一竿游一生。
斯室淡墨，一锥一宣作独情。
【同予者何人？雷克萨斯LC500h】也许不妥协，不靠拢，不借鉴。就是每个喜爱雷克萨斯的人想要的吧。